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看完EZ-R很心動啊,只可惜用的是PBGN系統

EZ-R 看了板上的介紹,確實是滿心動的,這台車確實是台好車,
但是心裡有疑慮的部分還是高昂的車價,還有PBGN的換電系統,

大家會選中華應該還是中華擁有台灣碩果僅存的在家充電模式吧。
但是這次換成PBGN換電系統,這養車騎乘費用一下就暴增不少,

目前我已經安排試駕也考慮入手,但目前看來這台價位還是偏高,
尤其覺得這三項小配件,成本也不是很高,都已經是十萬的車了,
上市前三個月下單,中華就應該做一波開市活動,直接贈送才對,

畢竟ABS版本售價十萬,已經可以買到勁戰、KRV的旗艦車款了,
但電車卻只能買到車殼不含電池,而後面的月租才是養車的大頭。

我身旁騎狗肉的朋友,跟我說狗狗肉騎起來,根本是比汽車還貴,
所以我想這也是大家打消購買PBGN改賣中華充電車的原因之一,

長期看下來睿能,既然要學電信商的銷售模式,大賺這個月租費,
但是別忘了,很多手機都是綁約之後,便宜賣甚至是賠錢在賣的,
反正電信商,綁了高資費,手機便宜賣你沒差,資費賺回來就行!

但目前PBGN車係,我卻是感覺睿能就是想要兩邊賺,車子要賺,
高資費也不補貼你車價,資費再賺一筆,吃虧的就只剩消費者了!

所以老話一句,這台車是好車,可惜搭配的是PBGN的換電系統,
還是希望中華能開放在家充電的版本,最好是搭配移動式的電池,
如果車主願意搬,就算家住公寓、社區大樓,還是可以充電使用!
2023-08-16 18:05 發佈
文章關鍵字 EZ-R 系統 PBGN
廣告預算花這麼多,還不如讓車價便宜點,消費者最在意的還是車價啦!
會覺得心動 就是有它好的地方
有很多好的地方 卻不能賣跟其他車一樣高價?
是不是哪裡怪怪的了
我也是不滿意PBGN的費率,一點都不彈性選擇性太少。
所以最後選擇IE125,至少多騎點里程數也不會被多收費。
男人在自己的人生中,將自己的信念貫徹始終。 不是很帥嗎!

israelii
wrote:
EZ-R 看了板上的...(恕刪)
養得起就買,養不起就換。台灣是個民主社會,能養什麼雞就吃什麼肉。不過事實上台灣購買換電車與充電車的比率接近9:1,這表示即便使用換電車的成本比較高,但仍有9成的人選擇買換電車,這些人在意的是換電系統帶來的更佳使用經驗,市場數據會告訴你事實,消費者在意的不是車價,而是使用體驗。

我如果是中華的決策層,一定會選擇市佔率最高的PBGN來發展,而非僅佔一成的充電車來發展,否則對股東無法交代。不過如果兼顧的成本不高,也是樂見再出一台同款的充電車,取代油車都是好事。
夜行神豬

現在換電池的的電車的使用的體驗很差,超後悔換電車

2023-09-20 9:19
中華在充電車上已經努力很久了,希望他以後也不要放棄這塊,至少要維持充換並行的策略。
電動車也可以很耐用emoving里程5萬公里達標
israelii wrote:
我身旁騎狗肉的朋友,跟我說狗狗肉騎起來,根本是比汽車還貴


看來您身邊的朋友, 算數不是很好耶. 都忘了汽車即使放著一年不動, 也得繳一萬二千塊錢的牌照燃料稅 (1800cc 以下).

更別提汽車只要一進保養廠, 基本上都是四位數起跳, 五位數很常見.

我同時養汽車 + 機車 超過 20 年了, 很清楚這兩者的花費相差懸殊.
song945

可能是說持有成本跟使用成本的差別吧,跑相同里程所花費的費用吧。

2023-08-17 10:52
Jinan20190804

song945 但四輪還是比較貴啊。一般來說重機 (非頂級車款) 肯定比較省一點。

2023-08-17 11:33
israelii wrote:
EZ-R 看了板上的...(恕刪)

還好我2017年,狗2一發表,馬上就入手!
扣掉補助,,只要5萬元
車子都賣出50萬輛了,反而越來越貴!
song945

蛋價也是啊,通膨時代,只有佛心車廠才會降價~

2023-08-17 10:58
tjptw

房價都漲到哪邊去了。壞消息是,新的iPhone 要漲了。

2023-08-17 11:27
israelii wrote:
EZ-R 看了板上的...(恕刪)

換電便利性就是月租費買來的,
自己可以好好的考慮,
這台造型喜歡,但商業模式不喜歡,
就看其他的車輛,
說不定這台車的車廠之後考量,
也出了充電版那也說不定啊。
只要看到又是用GGO的換電系統

就不想買了....

同一顆電池, 輸出最大功率沒有太大差異

老酒換新殼, 沒啥意思


因廟堂之上,朽木為官;殿陛之間,禽獸食祿。狼心狗行之輩,滾滾當朝;奴顏婢膝之徒,紛紛秉政。
菜叫菜逼巴

白牌就是通勤用而已,別被網紅猴帶風向,真的喜歡輸贏就去買紅黃牌下賽道。

2023-09-13 22:56
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