雖然使用上是無縫接軌，但停車跟汽油車一樣，除了特殊地點，不然現階段是沒有專屬停車格，聽說某些縣市有要推廣，但實質上還沒看到。
路邊停車的日常...免費的...兩格塞三台
不想被碰刮傷
公有停車場，有付費的一車一格
既然是日常，就免不了會洗洗車，我習慣洗車順便檢查車況
分享洗車經驗，順便做防水性試驗，
USB充電孔沒問題，注意塞子，洗車不用擔心進水、損壞
踏板設計是弧形往兩邊，排水很快，但放大件物體(如箱子)時會稍微搖晃
如果踏板做平坦一點，又兼顧排水性，應該不是很難的設計。
正面車體件下半部份的設計，因前土除不長，車身下部容易髒汙，要特別清洗。
有看到網路上有販賣加長的前擋泥板後段，價格不貴，
如果受不了了，日後再來買來裝。
細部檢視前碟煞設計、配了金屬油管、三角台以上有包覆起來，碟盤內側有一圈黑色痕跡，不知是否磨不平均?這可能要請有經驗的人解答。
後碟煞設計
後輪周邊 有人說是汽車廠水準，來自於設計的強度太高，
比一般的二輪螺絲多很多，後輪拆換要先拆外蓋，花時間長，還好一時之間還沒要換胎，就交給保養對應。
置物箱的空間雖然不是最大的，因為十分方正，其實可裝的東西不少，還沒有塞爆過，後面的小平台是我幾乎都會用到的方便置物緩衝區，蠻方便的。
必要時充電器也可以帶著走
APP有時好用
手機開啟藍芽就會自動連線，主畫面會顯示牌照車色及幾個重點功能控制，其中一個是車輛開機功能，有幾次鑰匙沒有在身上，剛好利用這個功能成功解圍……還有車輛資訊。
後面有一個鼓勵節能的畫面
保養費用爭議似乎暫時有結果?
洗車加自我檢查車況，應該沒有太大問題，下次的3000多公里，我應該也是選擇換油就好，站在消費者立場，畢竟使用上就是一部機車，正常使用下希望使用成本越低越好。
iE125的產品性能不差，但不知為何銷售量沒有這麼大量?往好一點方面想，是不會像GOGORO這麼車聚，但原廠可能要加把勁，讓更多人了解這車的好，才能吸引更多人加入。周邊配件自然蓬勃發展，是車主之福。
