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趕著年底搶進阿姨的懷抱了~

這個月初有去看了車,也上來01請教各位網友給一些意見,最後選擇了旗艦版(滿快的月中就交車了),本來是在豪華版與旗艦版猶豫,主要是因為車子都是我在騎,家人也不太會用到這一台,所以用遙控器或者手機app啟動還滿方便的,至少手機一定都會帶出門,最後因為想說胎壓偵測器與行車紀錄器可以整合在車子上也比較方便、整合度高一點一次買齊,就不用再去考慮加裝什麼了(雖然也在只有720P的畫質掙扎一下),但是想說我多數都在市區騎乘,加上我的速度也不是太快(正常行駛),想說720P應該還是夠用,所以就決定是旗艦了。

顏色的部分,橘色與藍色實在不是我的菜,而白色實在也比較容易髒,我比較懶,沒有那麼會顧車,所以選了保守一點、最普通的風馳灰,這次的iE125外型跟以往認知的125油車比較接近,而且甚至不難看,先前EM50、100確實不太是個人的style

交車來一張
趕著年底搶進阿姨的懷抱了~

車頭的部分是個人覺得設計最好看的地方,不習慣那種小小顆頭的車(雖然現在的油車也很流行),這個日形燈如果變成紅色的,倒是有點很多年前光陽豪邁的經典車頭的fu
趕著年底搶進阿姨的懷抱了~


大燈面積也很大,不會小家子氣(個人入鏡了,所以馬賽克一下)
趕著年底搶進阿姨的懷抱了~

車尾個人覺得比較普通的,算是外觀比較弱的地方,沒啥特色,騎在路上從後面看的辨識度不高~~
趕著年底搶進阿姨的懷抱了~

那兩天趁好天氣到處騎騎拍拍,整個騎起來在市區ECO還算夠用,不過如果稍微往郊區走的話,就會選擇方格旗的模式會比較剛好,boost的話用過幾次,不過可能剛開始,還會滿在意剩餘里程數的,所以boost的模式都沒有用太久就切回來了(怕耗電太快)。

來到這個即將由辣米糕桃猿變成樂天桃猿的主場幫新車留影一下,這個光線下的風馳灰質感還不錯
趕著年底搶進阿姨的懷抱了~

趕著年底搶進阿姨的懷抱了~

因為最後買的是旗艦型,行車紀錄器整合在車子也方便許多
趕著年底搶進阿姨的懷抱了~

剛交車初體驗不多,相較於傳統油車,兩邊手把上的按鈕多了,對於不少按鈕還在適應中,同個按鈕在不一樣的不同模式下有不同的功能設定,一開始需要刻意記憶,有時都還需要想一下,不過多騎幾次後很快就自動記憶住了。

有個還不適應的就是全車置物空間太少了,只有掛勾(有改進的空間)
趕著年底搶進阿姨的懷抱了~

接下來就是持續充電、持續電車人生了
趕著年底搶進阿姨的懷抱了~
2019-12-26 3:19 發佈
文章關鍵字 懷抱 阿姨
硬硬der wrote:
這個月初有去看了車,(恕刪)

讚讚讚,風馳灰車主+1,不過我是豪華版
當初評估以後覺得行車記錄器跟胎壓沒有非必要性,所以乾脆把錢先省下來
反正之後如果真的有需求,也可以另外加裝
當初iE125跟Gogoro2都在考慮範圍內
不過最終iE125的性能以及騎乘舒適性我認為好過於Gogoro2因此入手
騎到目前為止都非常滿意,前陣子也才剛衝一波桃園
很多人都說充電會有電量焦慮的問題
不過我騎到目前為止除了剛交車時那幾天出門會稍微顧慮這個問題
但後來發現平時睡覺就充著,隔天出門就都是滿電狀態
久而久之變成是習慣,也就不會太Care這個部分
另外我覺得很滿意的是使用成本的部分
無論是月租還是保養,都比以往我使用的油車來的便宜許多
總之恭喜牽新車,說不定未來還有機會在路上或是車聚遇到
硬硬der wrote:
這個月初有去看了車,(恕刪)


我也覺得奇怪, 為何電車不做長一些, 載入載貨比較限制少...
肥貓宅男 wrote:
我也覺得奇怪, 為何電車不做長一些, 載入載貨比較限制少.)


這台已經有貨車版,載人座墊上比狗肉大很多。


。。。。。。。。。。。。。

日行燈沒人在做紅色的,但網拍有賣ie125其它顏色日行燈貼紙。

後燈因為是永遠亮燈設計,電車第一任務就是要省電,所以設計上沒法做大。但ie125有為後燈設計汽車級3D燈具,目前看來沒幾款機車的油車有3D燈具設計,只看到FNX有,但只有煞車燈。

胎壓顯示實在太需要了,因為此車固定需要後輪高磅數胎壓較省電,輪胎新車時較容易漏氣,有胎壓顯示,可隨時到加油站補氣。
硬硬der wrote:
這個月初有去看了車,(恕刪)


這台目前路上能見度還不高
不過確實比以前的EM好看很多耶
就看充電站能再多建置一些密集度高一點,應該充電車這台有幫助才對
"阿姨"!!!這個梗有趣
只是原廠的聽到應該會三條線吧....哈哈!!!!
再怎麼說這個灰搭上橘色椅墊很有未來感還挺不錯看
且這個灰的用在機車也比較不怕髒
這一波趕年底優惠補助期限
看到大家的口袋深不可測....想買就買
硬硬der wrote:
這個月初有去看了車,...(恕刪)

恭喜入手新車,因為說明年新購補助要取消,我也是最近牽的,距年底剩沒兩天了,有需要的人,要買就趕一下囉。
硬硬der wrote:
這個月初有去看了車,...(恕刪)

真的只有我覺得這個標題有點A嗎??
這台性能看報導影片滿有競爭力了
接下來就是看充電了
充電車的成功與否主要就是充電站(超充)夠多
就像GGR的換電站當人變多的時候,能不能換到比較滿的電池是要克服的課題
Ctrl + Alt + Delete wrote:
真的只有我覺得這個標


充電車的成功與否主要就是充電站(超充)夠多

(恕刪)


個人對這句話存疑,覺得充電車最方便就是到家插著,然後過一晚後 白天滿電使用, 因為這樣最無感。

如果外面充電站很多,大家去充電,第一個要花時間等待,第二個看到有人排隊的時候覺得麻煩…… 整個下來就是為充電傷神,不妥。
拍謝,想問個笨問題,啟動用app啟動?
那....如果手機忘了帶,或手機沒電怎辦?
現在電動機車已經這麼先進,可以用手機解鎖喔?
還有,這車的行車紀錄器鏡頭是....藏在哪裡?
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