說真的不用買到旗艦型的車種

cross00
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樓主

2019-09-10 1:03

旗艦型旳車種價格為85800
豪華型的車種價格為79000
而兩者的差別在於旗艦型旳車種多了行車記錄器及胎壓檢測
我來說說這快一個月的心得喔
1.行車記錄器內建只能用車體的wifi連線觀看或下載，速度不快~用app連上觀看會一直卡頓一直LAG，
重點是只有前鏡頭而且720P而己!我傳到網路硬碟看....就....可怕的糊!車牌號碼要蠻近的才看的清楚，建議差價拿去裝好一點的行車記錄器說不定前後雙鏡頭都有呢!
白天

夜晚

看完是不是只有4個字!卒不忍睹....

2.說到胎壓偵測更是雞肋而且惱人!原廠設定在前輪後輪30及40就一直顯示胎壓異常一直洗儀表版要你去打氣....有點小無言，非得要去打氣...
感覺只是多花了快7千元給自己受罪的而己

最後我很想問的是!續航155公里!是怎麼算出來的!要不要出來說明啊! 說真的不用買到旗艦型的車種

2019-09-10 1:03 發佈

文章關鍵字車種

531xx

531xx
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2樓

2019-09-10 1:33

cross00 wrote:
旗艦型旳車種價格為8...(恕刪)

哈哈哈，我也買旗艦

第一點真的，行車記錄器畫質蠻糞的

所以我又多裝了前後行車記錄器一組
（目前車上三顆鏡頭）

傳輸檔案真的龜

第二點胎壓偵測器

這點我是覺得蠻好用的

我車上有放一個充氣寶

我騎車跟開車習慣看胎壓

輪胎一有異樣馬上可以發現處理

當初會買旗艦基本上就是想要那個胎壓數據整合在儀表板

155我覺得應該是eco定速到底

這根本不可能這樣騎太難過了

不過續航都不開boost正常60～70騎我可以到75左右（騎到剩五公里以下螢幕剩餘公里不見）

不過不會那麼神經常常故意極限騎法要騎到完全沒電就是了

m04381

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3樓

2019-09-10 3:00

我也是考量後買中階版就可以了

tired100123

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4樓

2019-09-10 8:44

531xx wrote:
155我覺得應該是eco定速到底

這根本不可能這樣騎太難過了

不過續航都不開boost正常60～70騎我可以到75左右（騎到剩五公里以下螢幕剩餘公里不見）..(恕刪)

這條件太難了，我全程20~35(30以內居多) 還定速 +eco 人+攝影器材80出頭kg ，實測也才90出頭續航力。
充飽顯示97.9，因為實際里程和充飽里程一定會不一樣，所以實際里程差不多90出頭。
155km 我猜可能要真的載重50以內、定速30、ECO，外加全程不減速不停車、全部平地(實驗場地)才可能出現。
體驗過一次就不會再想再一次了，時速20還被單車超車，只能躲在最外側讓路。

軒轅浩

軒轅浩
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5樓

2019-09-10 9:23

tired100123 wrote:
這條件太難了，我全程...(恕刪)

原廠測試就是51公斤+全平柏油路定速30

jackc

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6樓

2019-09-10 10:05

軒轅浩 wrote:
原廠測試就是51公斤...(恕刪)

eMoving的ie125規格有提供兩種續航里程, TES那個其實才是比較有參考價值的, TES變速續航里程82公里其實已經很接近一般人的使用經驗了, 不過宣傳時則老是使用那個155km的定速里程, 完全沒參考價值
但從另外一個方面來想, 你也不能怪他用那個里程來宣傳, 因為之前整個電動機車產業都是用定速里程來宣傳自己的產品, 只差在用定速30還是40而已, 之前大家都用定速30, gogoro多給個定速40的數據就顯得稍微有點良心, 雖然跟定速30比只是50步笑百步而已
現在eMoving願意多給個TES變速續航里程數據已經算是個很大的進步了, 我還在等gogoro什麼時候才要跟上也給個TES的數據

forvaio

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7樓

2019-09-10 10:19

jackc wrote:
eMoving的ie125...(恕刪)

其實真心覺得應該立法禁止車廠的電動機車以30公里時速測出來的里程作為廣告宣傳，
時速30公里明明就是電動自行車，
為何電動機車也用這樣的測試數據？
應該也至少以時速50公里來測，
且還是測到時速一低於48公里就結束的里程，
而非硬撐到機車連跑都不能跑所測得的里程，
這樣的數據還稍稍接近一般民眾的騎乘習慣，
明明是電動機車，
卻老是用電動自行車的時速來測，
要跑這種速度乾脆直接買電動自行車就好了，
買電動機車跑這種速度，
是嫌錢太多嗎？

靈長類

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8樓

2019-09-10 10:47

軒轅浩 wrote:
原廠測試就是51公斤+全平柏油路定速30...(恕刪)

實驗室裡的數據與實際騎乘, 最大的差異不在定速, 而是風阻
因為電車都是馬達直驅的, 不像燃油車會有轉速扭力問題, 基本上定不定速跟耗電量沒太大關係
差別在於, 速度愈快, 風阻愈強, 所以就愈耗電

jackc

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9樓

2019-09-10 11:16

forvaio wrote:
其實真心覺得應該立法...(恕刪)

雖然我覺得就算是定速50, 其實參考價值也沒有很高 (大概就是30步笑50步吧)
不過一般燃油機車的油耗測試標準中的定速里程就是用定速50來測的
白牌電動機車既然標榜自己能跟125燃油機車平起平坐, 其實也應該用一樣的標準去測試續航里程

PS:燃油機車的油耗數據有兩個, 一個是市區油耗, 一個是定速油耗, 基本上有參考價值的只有市區油耗, 定速油耗意義不大, 因為125機車根本沒有機會走封閉式快速道路, 根本沒有可以比擬定速油耗的使用場景

xdygood

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10樓

2019-09-10 11:25

cross00 wrote:
旗艦型旳車種價格為85800
豪華型的車種價格為79000
而兩者的差別在於旗艦型旳車種多了行車記錄器及胎壓檢測
我來說說這快一個月的心得喔
1.行車記錄器內建只能用車體的wifi連線觀看或下載，速度不快~用app連上觀看會一直卡頓一直LAG，
重點是只有前鏡頭而且720P而己!我傳到網路硬碟看....就....可怕的糊!車牌號碼要蠻近的才看的清楚，建議差價拿去裝好一點的行車記錄器說不定前後雙鏡頭都有呢!

我會買基礎型 NT 73,800
我的手機是預付卡, 平常只用在講電話, 網路用ADSL最低速率2m, 所以比較適合騎基礎型 NT 73,800