e-woo vs e-moving的選擇

mrtuv
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樓主

2014-10-15 8:45

最近打算購入電動機車
目前看上
中華e-moving, 推廣普及, 網路討論多
三陽e-woo, 沒有中華來得積極, 店家也不太有車, 電池是新普科技聽說較好

兩者皆已上市兩年多, 大多只有看到e-moving的討論, 不知e-woo的故障率如何?

個人目前用車屬定點往返, 使用情況單純
以每兩年更換電池的情況下
簡單的試算, 似乎到了第八年後或第十年, 電動車就不如市面上汽油車來得划算了.

目前看到較多的e-moving心得, 有沒有人可人分享e-woo使用心得?

謝謝了

2014-10-15 8:45 發佈

文章關鍵字 e-woo vs e-moving 選擇

邪虎油膩膩

邪虎油膩膩
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2樓

2014-10-15 9:27

WOO 最大差別是電池無法抽取 [住大樓麻煩]

golden888

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3樓

2014-10-15 9:40

新版NEW E-Woo電池是可抽取的,有需要的人可以等等看

mrtuv

mrtuv
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樓主

2014-10-15 9:42

邪虎油膩膩 wrote:
WOO 最大差別是電...(恕刪)

可拆換的缺點是故障率高, 有聽說這種講法嗎?
今年政府政策是要推可拆換電池的機車, 三陽也發表但沒發售...
可拆換很吸引我, 怕買了e-woo是末代車...
車商是說那個可拆換是配合政策, 但不見得會量產銷售 ...
請熟知的朋友幫忙釋疑
謝謝

roye1

roye1
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5樓

2014-10-15 9:51

燃油機車大廠推出的車本身沒太大問題，
只是後勤維修真的要多考慮，
三陽e-woo庫存應該比光陽candy queen多一些，買得到啦~要多問幾家~
至於抽取式新車，真的要出貨騎車才知道~

而中華車本身也沒太大問題(如果電池不抽取的話)，車賣得多放大了問題~
後勤點雖多，不過仍太多機會要留車處理，

過保固真的是個大錢坑，
馬達(大陸安乃達)培林、霍爾故障不拆開來修，只叫你換，又是特規，又是大陸貨的，6000元跑不掉
控制器(大陸安乃達)也是一樣，過保固壞掉6000元以上跑不掉，又是特規，也是大陸貨~
儀表更不用說也是綁特規~
電池是[(大陸天宇)不太確定，再請網友指正！]，又是特規，接頭綁，與控制器、儀表又綁
，10AH 15000元以上，20AH 30000元以上，

個人對產地沒意見，只是希望廠家將問題確實解決~

新銳副廠又一直不出10AH價格20AH的電池，讓人匪夷所思?!

一般使用者過保固，只要前面故障來個一次只會讓人想報廢~

這真的環保嗎？

生意真的要做得久，嚴董真的要多想想~希望他聽得進去~

到處晃晃

到處晃晃
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6樓

2014-10-15 12:14

最近PC家看到一家叫冠美的電動機車有點興趣
不過都查不太到甚麼資料只有發表會的影片跟PC家賣場

不知道哪裡可以看實車ˊ_>ˋ?

mrtuv

mrtuv
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樓主

2014-10-15 13:41

roye1 wrote:
燃油機車大廠推出的車...(恕刪)

聽說三陽電池用的是新普科技的
有人騎e-woo兩年嗎? 想知道電池衰退情況

也順便問一下, 從大樓拉電下來一樓使用, 電覽線的規格要哪種的, 以及是否要加裝定時裝置?
這樣費用大概如何計算?

謝謝

sylow

sylow
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8樓

2014-10-15 19:11

+1

電動機車照這種維修價格, 真的很容易被報廢, 6000可以買台車況很好的125了...

所以玩電動車最好有自己動手的能力, 控制器如果不綁規格應該不貴, 瓦數乘以二大概就是價格了.

而且電晶體技術日新月異, 控制器會越來越強, 越來越便宜.

馬達不太操應該不會壞, 除了霍爾和培林, 培林就找凱大或51, 霍爾掛了就換無霍爾的控制器.

轉把就別說了, 300元都嫌太貴.

電動車就這三個東西加上電池就可以跑了, 只是拆機車不易, 裡面還有車燈等一堆線路, 所以我只有一台電動腳踏車.

還有一個想法是: 買一台二手電動機車(含電池)來玩玩, 譬如說價格6000元, 那只要騎6000km就算回本.

sylow

sylow
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9樓

2014-10-15 19:18

繼續唸一下...

電池方面, 鉛酸電池要有簡單的動手能力與判斷力, 不然充電器掛了, 讓電池短命是很常見的事.

充電器是電子產品, 別太信任它, 也不要以為它不會壞.

至於鋰電, 需要很強大的動手能力, 可能占維護電動車一半以上的心思.

不過鋰電我不懂, 也不知鋰電是否會比鉛酸實惠.

golden888

golden888
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10樓

2014-10-15 20:05

sylow wrote:+1 電動機車照這種維修價格, 真的很...(恕刪)

要騎電動車的門檻要越低越好，不要冀望一般消費者會這麼努力去學習技能後，再去買車來騎，畢竟這些都是玩家們的需求，不是一般單純騎車代步的需求。

我也跟家人說，騎完充電，這絕對不要忘記。只要能要求老人家會插電，就不錯了。

年輕人覺得很簡單的一件事，對長輩們可不是這麼容易上手，我一手能提的電池，老人家拿一次就吃不消，若業者們沒法子降低入門障礙，電動機車的市場永遠也打不開，只有小眾玩家能夠享受騎乘樂趣，但這樣不太好吧。