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真的不推薦了! E-moving

我不是打手
我是emoving真正的買家
剛買到的時候,三不五時被叫去填問卷,我還極力推薦電動車
三年半過去,車子半路故障四~五次,充電器弄壞3000,繼電器維修 1700
但是去服務廠來回搞電池的問題也耗掉六七趟......

下面是我發信給中華汽車!!
累了!!
我用 7000km,中間換了三顆電池! 現在中華維修廠只跟我講電池要一萬五
用電動車,真的有省到錢??





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這真的不是一個很好的顧客體驗!
我的車子是 2010/09買的。
使用第一年,電池就因為常會回充沒電(?),換了一顆。
後來在 2013/05月,因為繼電器故障,付費維修時,我們又提醒這電池又有這問題!!但是技師人員檢查後說沒問題!!

結果 2013/10月,電池果然又掛了,技師回報說,有一個針腳有黑掉,電池故障,且過三年保固。

經過我們極力與維修廠爭取,後來維修廠同意更換給我們一個二手整新的電池!!結果, 2014/05月,該電池又掛點了。

我不平的是,我的車子目前里程數,應該是七千多KM !!意思是我每天才騎幾公里,充電循環次數也不高!! 如果說電池電力衰退我還可以接受,但是 7000KM,就要我新買一顆電池,真的買不下去!!
2014-06-12 2:20 發佈
看是騎到什麼車。

那些騎BRAMMO、ZERO的,心可雀躍的呢

小E輪轂式後搖臂套件總成研發完成,絕對是鹹魚大翻身的契機,

手上有中華麵的、又"心已死"的,割愛吧!你不要我們要了。
里柯的大功率同好世界 / Rico's High Power Lovers World
原創再現.魅力無限...電摩即將露出署光....加油
個人觀點比較中立, 電動車沒有強到可以完全取代汽油車, 但也沒有這麼不堪...

把emoving搞砸, 中華要負一部分責任吧!?

我騎鉛酸電池的電動腳踏車, 使用率不高, 但如果沒有它, 我會很困擾.
kaiman凱 wrote:
只要花三千,就能讓小...(恕刪)


凱大這設計還蠻有創意的耶... 小e這種單槍設計很難搞, 您弄這個應該是想處理一卡車被遺棄的小e吧!?
我也是小e使用者,
實話說吧,我也討厭小e,無奈家母喜歡
但是看到任何一個想要放棄電動車的同行,
我都要想盡辦法把他拉回這個深淵

強烈推薦你帶著你的車親自到凱門(2樓的回覆者)或阿宏師的店裡詳細問問看,
反正你的電池也已經掛了,保固也過了,
就當作是被我騙去了吧,
住北部就到凱門那邊(桃園),
住南部就到阿宏師那邊(高雄吧?)
孤星追月 wrote:
技師回報說,有一個針腳有黑掉,電池故障...(恕刪)

感覺是 E-moving 舊型電動車的通用毛病...
電池主束電線過細,電流過大時導致過熱時熔化接點,進而毁損電池"連接點".

您是回中華汽車原廠保養廠檢修的嗎??感覺你遇到的技師很兩光??還是我遇到的都比較專業&有良心?
另外,您算是比較早期購入E-moving者,通常這也代表您是第一批白老鼠...
之前阿宏師就有發現E-Moving是大陸的水晶車,對岸也是用一般輪鼓馬達,所以凱門大的改裝應該是沒問題的。 看來小E真的快要鹹魚翻身了。 電動車的電池,我敢說,幾乎全台灣的Pack廠與電芯廠只是知其然不知其所以然的,電芯廠想說買些機器,叫賣機器的來幫他調機器,在叫賣原料的來幫他調配方,然後就可以做大生意,賺大錢。 而Pack廠就想說買個BMS,買台自動點焊機,開個塑膠殼,就可以賺大錢,發大財。 對於電動車沒什麼愛,問題點出在哪裡也不知道,連最基本的一些知識都沒有(如電池平衡,庫倫時量衰減)...etc。 自己動手吧,今天就算是油車? 你騎得少,常常放在那邊,也是會自己壞的。
凱門看來下一台雷切後搖臂套件就是 DBX了!!!


kaiman凱 wrote:
只要花三千,就能讓小...(這危機看來是個轉機)
51特區 wrote:
凱門看來下一台雷切後...(恕刪)
j
我小E上個月賣掉了
不過也是當了兩年半的小E車主 里程4萬5
主要後送都是電池問題 好在經銷商會借我電池用 所以沒影響
隨然他毛病不少 但我只顧路過一次就是主線束燒掉那次
但是維新真的貴 充電器3000 主線束跟後燈3500
很多毛病都慢慢浮現 所以忍痛賣了
看在省錢上我還是會購買小E吧
本來有補助考慮買EN80的 不過保固改好短 還是EN50比較划算
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