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e-moving 電池or不知道的問題

說明一下狀況
老婆因為騎乘路程大概2km,一週也騎不到3次,所以當初想說買e-moving,省錢省油省保養
去年10月購買至今,騎不到500km (印象中), 已經發生第4次的電池斷電現象
第一次: 電量顯示還有2-3格,騎乘速度5km/hr,接下來直接斷電
>>>推去經銷車行: 送修 >> 換了一顆良品電池 (還不錯!二話不說直接換電池)

第二次: 換回來的電池, 電池用完充電後繼續使用到3格,又發生一樣的斷電現象.
>>>打電話給經銷車行反應,老闆建議我充電再試試! 因為要推去車行也要2km遠,
就先充電吧! 充滿後ok,再經歷下一次充電後使用到剩餘3格電源,再次斷電.

第三次: 覺得這樣不行,即使知道充電後可再騎,但我永遠不知道何時又要牽車.>>送修並要求出報告.
>>>送修了一週,報告回來只有印了兩張圖片... = ="
圖片一:原因:battery fail ; 圖片二:更換電池ok.
於是我又再一次的換了一顆良品電池回來. 總覺得不會再中獎了吧

第四次: 這次更快,換回來的電池騎到剩餘3格電量就直接斷電了,比得來速還要快!


看倌們看了這個"連四拉四"的故事
有沒有大大跟我遇到一樣的情況, 請分享您是如何解決的
我準備要第三次送修了,但總是沒找到問題
我相信維修技師就是換顆電池裝上去,電測沒問題送回. 過程應該不用一小時,但送修要等一週.
目前為止都沒有抱怨or發脾氣,想說根經銷老闆抱怨這些,他也只能幫你送修...
難道我只能等著運氣好,換到一顆好電池???

一肚子氣!!

2012-03-22 22:02 發佈
直接回三菱會不會比較快?
Ven_Zhang wrote:
說明一下狀況老婆因為...(恕刪)
看來不是電池的問題
電源控制器檢查看看

Ven_Zhang

沒電斷電時 電池拔起來重插會恢復來電嗎?

電池都在3格時斷電,也有可能是儀表壞了沒有正確顯示電量...

你算一下看看你充飽電後騎到斷電都幾公里?時速多少?

這樣大概就可以知道有沒有發揮應有的電量。
我是覺得一定是車子本身的 "控制器" 有問題!
感覺中華現在 "習慣性" 的都想把問題直接推給 "電池"
以為換電池就好了,
然後讓消費者覺得是電池的問題, 而不是他們控制器(車子)的問題~~
To: lin
拔掉重插沒有用

To: Fly / guzz
我也覺得不是單純電池問題,說實在的上次的檢修報告我看了很火

To: ice
我這次送修也想直接找三菱 , 網路上找不到客服資訊耶
所以想上來問問版友有沒有直接找三菱送修的資訊跟經驗
我是牽來1週出現問題了...
前前後後修了4-5次..電池頭燒掉5顆(對!沒錯!就是燒掉焦黑.雖然可通電但會發熱)
後來我請老闆跟公司反應...再修不好..我要換一台!!!
結果公司請工廠更換所有主要元件包含馬達...問題才解決...現在馬達雖然爾會斷電
不過鬆開電門就恢復了.....

99年10月買入
100年6-7月才換車元件....到現在使用OK!!
你的狀況
應該是整車都要受檢吧

其實
不管是順益或是匯豐也一樣是經銷商
一般電動機車零件備料
因為在保固內免費更換
大多是由各縣市總經銷去判斷處理,我想這部份可能也在當初簽的總經銷合約中

不過
電池內部的問題
連總經銷也是後送給工廠的,同時也造成,有時連總經銷也缺貨
至於
故障判斷上
不論是經由哪家車行購買,如果是整車拖回處理
要等上一星期以上,這種情況
如果不是電池欠料
就是車子真的被拖回工廠給好好研究嚕
畢竟,這種車王,也不容易遇到

Ven_Zhang wrote:
To: lin
拔掉重插沒有用

Wow 那就表示電池保護板把電斷了,偵測到其中一顆低於2.5v就保護了,
感覺好像這些良品電池進入惡性循環一樣,希望原廠能重視有效解決。

裡面的電蕊失去平衡(48v鋰鐵有16串 15 = 3.1v 。1= 2.5v )
把每串電蕊單獨分壓充電到一樣的電壓會是比較好的方式,平衡好後應該可以用個一年
才會漸漸跑掉。(一致性很高的電池就比較不會跑)

希望16串鋰鐵專用多串分壓3A、5A充電器可以出現在市面上,以提供鋰鐵全方面解決方案。
我的情況和你一樣!!
去年牽到現在,平均兩個月左右就送修匯豐一次
每次都只是換電池,前幾次換良品,上次換新品,而昨天又顧路了!!!

真的很無言........很無力
所以現在一直勸周圍的人千萬不要買emoving...
已經修到對它完全沒信心了


買之前上網看到好多網友說它有多棒多好多不會故障
現在想想搞不好是廠商推薦文.....

唉~....超級無力的
匯豐維修站遠,每隔兩個月就要報到一次,真的很ooxx

真的不知道要怎麼解決....
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