• 2

【新聞分享】成本上升撐不住!光陽預告電動機車資費方案將調漲

https://auto.ltn.com.tw/news/31081
成本上升撐不住!光陽預告電動機車資費方案將調漲

單電池舊方案:
309:~150公里,每度電50元。
519:~880公里,每度電50元。

3/9單電池新方案:
318:~150公里,每度電52元。
518:~390公里,每度電52元。

雙電池舊方案:
309:~130公里,每度電50元。
509:~330公里,每度電50元。
809:~660公里,每度電50元。
1159:~1580公里,每度電50元。

3/9雙電池新方案:
518:~320公里,每度電52元。
818:~510公里,每度電52元。
1218:~760公里,每度電52元。
2026-03-09 17:24 發佈
目前真的很擔心中東戰爭,引發油電雙漲,當時的台灣第一代油電雙漲,差一點沒能挺過來,好險最後還是挺過來了
Jinan20190804 wrote:
https://auto...(恕刪)


用越多罰愈多的概念, 基本上就是強迫你走兩條路

1. 轉向低容量資費然後再繳超量電度費
2. 轉買高容量資費, 有沒有用到都得繳

現有資費就是完美避開大部分通勤在20公里的使用者
是每度電50升到52元, 騎電動機車是很貴的
5.2元和台電差不多了怎麼可能
Jinan20190804
Jinan20190804 樓主

感謝提醒,我修正筆誤。

2026-03-10 10:48
還好我當初忍住了
繼續騎油車
Jinan20190804 wrote:
https://auto...(恕刪)

應該還是比gogoro便宜 光陽計費方式算佛心了
Jinan20190804
Jinan20190804 樓主

原本資費比PBGN便宜,3/9之後IONEX純換電比PBGN貴了。粗估IONEX對600公里以上雙電池用戶影響非常大,不僅比舊方案貴不少,也比隔壁PBGN貴。

2026-03-11 9:00
新資費砍太兇了
舊用戶根本不會換約

那怎麼攤提成本???

然後嚇倒新用戶
何苦呢?
Jinan20190804
Jinan20190804 樓主

推測是因為電車要逐步停止擴張,利用漲價來減緩用戶入坑,也可以使用戶逐步退場。

2026-03-16 14:51
我個人的看法是他想退場了,
連新車的購車優惠都沒了,
現在只有一個新購車資費減99元
Ramsa

電池買斷或換購新車吧。ionex 2.0 已經玩過一次,光陽很熟這流程的。

2026-03-12 8:06
evocatio

我自己在買的時候就有做好心理準備了,因為之前2.0就玩過一次了,看來3.0也是要來一次,他當然不會馬上結束,我猜測站點可能合約到之後就不續約,慢慢消失,然後最後推出讓民眾自己在家充電的充電座

2026-03-12 16:20
我怎記得這幾年新聞是這樣,那漲什麼意思?
2025/02/08 

全球首例!光陽 Ionex 換電事業轉虧為盈,關鍵在電池壽命

evocatio wrote:
我個人的看法是他想退...(恕刪)


的確目前購車優惠和資費是3.0發行以來最糟糕的

不過我認為是不會退場, 就繼續擺爛而已~

當初2.0也是冷處裡擺爛放在那邊只靠租賃市場在撐

2.0靠iRent, 更舊的靠Wemo, 3.0開賣到去年才全面淘汰2.0的系統
  • 2
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?