柯勝峯:光陽是全世界第一個把換電服務做到賺錢的公司電動機車龍頭Gogoro 1月領牌數僅779台,沒有像過往一樣扮演火車頭的角色,而市場第二的光陽IONEX也只有191台。~~~~這點我就不得不佩服帥董了,帥董簡直是百年難得一見的商業奇才,車越賣越少,距離第一名越來越遠,還能把換電做到賺錢,這樣的經營方式,世界上有哪一位做得到?
克林伊斯威特 wrote:柯勝峯:光陽...(恕刪) 但他們發現,從 2021 年開始營運至今,最早投入的電池依然有著 90% 以上的健康度,這建立起光陽電動機車團隊的信心,因此決定將折舊延長到八年。這個延長就意味著電池成本每月攤提,大幅下降到原本的一半。以此為基準,帳面上的數字就開始轉正。 電池的折舊從四年 延長到八年有一個前題是現有電池真的能撐8年萬一 提前破功 要嘛犧牲車主滿意度要嘛 現在的統計學豪語淪為空談我們可以猜猜看昨天中午 台視獨家位於基隆深澳 去年10月領的那台,用的是誰的電池?能不能 撐8年?電池殘骸,略顯長方立柱雙槍避震,上座或固定螺栓都燒壞垂下控制器散熱鰭片
克林伊斯威特 wrote:柯勝峯:光陽是全世界...() 狗肉電在熱門時段及地點, 常有不飽的情況是事實,只有安裝APP比較知道巷弄公園還有一堆滿電的,Ionex3.0那用四顆電池當成一個換電站充站數的做法....對比狗肉電池...大概連1/3都不到吧~