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電動機車換電服務轉虧為盈

柯勝峯:光陽是全世界第一個把換電服務做到賺錢的公司

電動機車龍頭Gogoro 1月領牌數僅779台,沒有像過往一樣扮演火車頭的角色,而市場第二的光陽IONEX也只有191台。~~~~

這點我就不得不佩服帥董了,帥董簡直是百年難得一見的商業奇才,車越賣越少,距離第一名越來越遠,還能把換電做到賺錢,這樣的經營方式,世界上有哪一位做得到?
2025-02-10 12:31 發佈
文章關鍵字 電動機車 服務
真的很厲害...只是要看帳目如何處理....
至少比龍頭好太多了
騎著GGR...每天電池電力愈來愈不足啊
ebechen

對阿,折舊由4年改到8年,每年"帳目上"的成本瞬間少掉一半;看他這招還能玩幾年

2025-02-11 10:50
chanp

不出所料,樓下小光光親衛隊又崩潰了[大笑]先備份還不如倍健多吃一點[笑到噴淚]

2025-02-11 14:15
凡酸過必留下痕跡

先備份
evan543 wrote:
真的很厲害...只是...(恕刪)

雙北市還好耶,
換到顯示高里程的電池機率蠻高的,
寫信去客服反應吧,
這兩個星期都有換到預估68-72公里的電池。
evan543 wrote:
真的很厲害...只是...(恕刪)


只能說看縣市,高雄市的GGR電池都很棒,沒覺得換到爛電池過
克林伊斯威特 wrote:
柯勝峯:光陽是全世界第一個把換電服務做到賺錢的公司...(恕刪)




補助數 > 領牌
感恩基隆、讚歎基隆
感謝市長支持
克林伊斯威特 wrote:
柯勝峯:光陽...(恕刪)
但他們發現,從 2021 年開始營運至今,最早投入的電池依然有著 90% 以上的健康度,這建立起光陽電動機車團隊的信心,因此決定將折舊延長到八年。這個延長就意味著電池成本每月攤提,大幅下降到原本的一半。以此為基準,帳面上的數字就開始轉正。

電池的折舊從四年 延長到八年
有一個前題是現有電池真的能撐8年
萬一 提前破功 要嘛犧牲車主滿意度
要嘛 現在的統計學豪語淪為空談


我們可以猜猜看昨天中午 台視獨家
位於基隆深澳 去年10月領的那台,
用的是誰的電池?能不能 撐8年?


電池殘骸,略顯長方立柱



雙槍避震,上座或固定螺栓都燒壞垂下

控制器散熱鰭片
陳凱米

這麼熱血的嗎XD

2025-02-12 11:37
lintote-isco

不是顧顧路的車與電池。

2025-02-12 12:05
chanp wrote:
電池的折舊從四年 延...(恕刪)

等看看有沒有後續,
那群新手村的沒出聲的話就很明顯知道是哪一家的了。
就這時候整群乖得跟孫子一樣。
song945

整群只敢在講銷量那篇嘴,這邊連來都不敢來,來了一個有說跟沒說一樣,笑死...有沒有這麼乖啊~[XD][沒有不敬的意思]

2025-02-12 21:12
chanp

那個已被回收[XD]我都當它來散播歡笑[XD]

2025-02-13 11:42
克林伊斯威特 wrote:
柯勝峯:光陽是全世界...()


狗肉電在熱門時段及地點, 常有不飽的情況是事實,
只有安裝APP比較知道巷弄公園還有一堆滿電的,

Ionex3.0那用四顆電池當成一個換電站充站數的做法....

對比狗肉電池...大概連1/3都不到吧~
chanp

目前帥懂對近三千站數很滿意,所以基隆以外的車主,有一段時間可能要多擔待一些[囧]

2025-02-12 12:06
交換站放加盟車行,不知道給不給錢
交換站非常基礎,沒有螢幕,唯一就一顆指示燈亮著
.........
除了成本之外,這交換站真是哪哪都不如對手

但成本......很重要......
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