影片滿完整的解析了Ionex
感覺現在Ionex做得都還不錯
剛開始講資費時頻道主就有講到
資費不應該用距離去計價
用電量（安時）才是比較合理的事情
好像電量才能完整反映出車主的用車習慣
Ionex目前是全採用電量計價
用多少電就該付多少錢
概念就跟油車一樣
還是大家覺得其實用距離計價會比較划算？
不知道大家有什麼想法呢？～
影片滿完整的解析了Ionex
感覺現在Ionex做得都還不錯
剛開始講資費時頻道主就有講到
資費不應該用距離去計價
用電量（安時）才是比較合理的事情
好像電量才能完整反映出車主的用車習慣
Ionex目前是全採用電量計價
用多少電就該付多少錢
概念就跟油車一樣
還是大家覺得其實用距離計價會比較划算？
不知道大家有什麼想法呢？～
2023-08-17 12:06 發佈
bay358776 wrote:
影片滿完整的解析了Ionex
感覺現在Ionex做得都還不錯
剛開始講資費時頻道主就有講到
資費不應該用距離去計價
用電量（安時）才是比較合理的事情
好像電量才能完整反映出車主的用車習慣
Ionex目前是全採用電量計價
用多少電就該付多少錢
概念就跟油車一樣
還是大家覺得其實用距離計價會比較划算？
不知道大家有什麼想法呢？～
商人終究是商人，不會比較划算。
安時、里程計價，商人都是獲利方。
我老客戶的一台使用里程，新買的就使用安時計價，並沒有哪種比較省的問題。
(18年4月牽Gogoro2車主，總里程40500公里
(22年7月牽Ur1車主，總里程7600公里
2018.04 購入 Gogoro 2 的車主~
kouyoumin wrote:
別用安時計價
電壓不同, 實際電量差很大
(只看安時的話, 一顆3號鹼性電池也有接近3安時)
結果台灣品牌都用安時計費
以下引用網路資料：
千瓦時（kWh) 1千瓦時＝1000×1瓦時＝3600000焦耳 1千瓦時也就是俗話說說的一度電的能量。
安時 （Ah) 1安時＝（1庫侖/秒）×3600秒＝3600庫侖， 安時是電池常用術語，表示電池所儲存的電量的多少。
AH是衡量電池容量（電池量）的單位，其數值大小跟充放電電流大小有關係；KWH是衡量電池儲存能量多少的單位。
能量（千瓦時KWh）= 電壓（V）×電流（A )×時間(h)，容量（安時Ah）=電流（安A)×時間(小時h)
所以，容量（安時Ah）=能量（千瓦時KWh）/電壓（V）（AH=kwh/1000V）
2018.04 購入 Gogoro 2 的車主~
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