ionex 2022年度新車發表

riddlelr

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樓主

2022-10-17 15:13

(慣例的中場表演無缺席，但這次加碼請到比莉姐，比莉姐整個超HIGH

)

10/17一連發表了7個型號：
綠牌的i-one air (去年單電池版但降馬力)
白牌的i-one fly (去年單電池版變雙電池及坐墊加長)
S6 Pro商用 (車體設計利於外送/快遞業者，類似gogoro Utility, aeon Ai-2 Gather)
S7 Pro商用 (車體設計利於外送/快遞業者，類似gogoro Utility, aeon Ai-2 Gather)
S6 REX暴龍 (改成侵略式頭燈外觀，官方宣稱有更為運動化的車體???)
S7 REX暴龍 (改成侵略式頭燈外觀，官方宣稱有更為運動化的車體???)
S7R (去年規格的動力升級版，7.2KW to 8.3KW，更有一些跑格基因作為點綴)

註1：S6/7 Pro & REX皆為侵略式頭燈外觀(即大燈全面取消燈罩<類似JET SL的作法>)
註2：2022版本的S6任一車型動力全面升級(6.5KW to 7.0KW)
註3：2022版本的S7任一車型動力全面升級(7.2KW to 7.6KW)

官網全面上架

ionex 2022年度新車發表

2022-10-17 15:13 發佈

文章關鍵字 ionex 2022 2022

老姆迷

老姆迷
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2樓

2022-10-17 15:34

那個i-one air的配色，
是吃到gogoro口水是不是

有新車是不錯啦，不過看起來都是換皮，
又要被車行嫌沒有新意了嗎

感覺重點還是車價要夠低，才能刺激消費吧。

（如果車價沒有大幅上升，其實我滿看好i-one fly的，初版最大問題就是續航。）

01常態：產品出包，非用戶比用戶還生氣

riddlelr 樓主

i-one fly在我看來才是完全版的"i-one" (因為雙電池)，續航應該會比去年版的還要好很多(因為馬力相同)

2022-10-17 15:41

老姆迷

嗯嗯嗯，而且以女性用車來看，時速74km/hr是很夠的，雙電對續航也有很大的幫助，車型其實也不錯看。

2022-10-17 16:17

jackal1011

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3樓

2022-10-17 15:38

我也是覺得i-one fly是裡面最好看的
至少外型有加分

Wow_Senior

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4樓

2022-10-17 15:52

老姆迷 wrote:
那個i-one air(恕刪)

剛花了點時間去細看
1. 全面加裝倒車檔
2. 馬達幾乎是全面升級了.(馬力升級)
3. 每一款的配件都有差異.(看完真覺得搞這種差異性會搞死自己而已)
基本上所有的新車款都有特性啦
然後老車款應該會停產然後賣完庫存就停售
因為沒有特色也沒有存在的必要.
現在2022/10/17, 大夥就看啥有新聞還是啥時候會在官網下架.
只是現在光i-one 居然還把三款擺一起做介紹就很怪
Air是2000KW的綠牌,單電池, 補助領輕型的
原本的是4200KW的白牌, 單電池, 補助領輕型的
Fly是4200kw的白牌, 雙電池, 補助領重型的.
補助為啥白牌還領輕型的就煩勞去工業局查詢.
電動機車重型的規範除了馬力之外還有爬坡能力跟續航力.
基本上單電池就不可能達成其中一個條件.
回歸正題也就是說原來的I-one的市場跟定位都被新產品取代掉了.
同樣的原來的S6/S7/S7R也有一樣的尷尬

反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!

ecmeel

因應新車款推出，舊款的應該都停止生產了吧！

2022-10-17 16:13

老姆迷

如果新款太貴就沒競爭力，但新款沒比舊款貴太多，就是在欺負舊車主，其實我也覺得這滿尷尬的[汗]

2022-10-17 16:13

CONA24

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5樓

2022-10-17 15:54

光陽是機車裡面的技術一哥，做車技術還是很靠得住的，能夠越做越好，銷售長虹，以後銷到歐美去的話，那樣可是棒棒的。

chanp

這些車要賣到歐美去先決是ionex舖設到那[囧]

2022-10-17 20:02

allenhuang1971

電動速克達機車這塊三陽連碰都沒碰

2022-10-19 14:50

ecmeel

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6樓

2022-10-17 16:03

造車果然是光陽的強項
不得不令人佩服
一下子就可以推出多達七種車款
各車款又可分「換電版」跟「充電版」
等於有7x2=14種不同的車款
（如若理解有誤請不吝指正）

有增加續航的白牌i-One FLY
有官方開發的商用Pro系列
有追求操駕快感的Rex系列
也多補上了綠牌動力i-One Air
更有全面輾壓對手高達8.3KW馬達輸出的新世代電車旗艦S7R
ionex車款的選擇性真的變多了

只有一點小小的遺憾
就是各車款的外觀還是非常類似

搞車海戰術
消費者會不會買單？
這個要問htc
畢竟他們經驗豐富

shan777

更重要的是，14款長的都一樣，卻能各司其職，真是台灣之光

2022-10-17 17:43

chanp

shan777 開模很貴..了? 外型有2種：I-one、s系列，其實這次發表算不錯了，起碼目前沒看到啥槽點

2022-10-17 20:03

riddlelr

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樓主

2022-10-17 16:11

Wow_Senior wrote:
剛花了點時間去細看1(恕刪)

單電池的白牌i-one確實有點尷尬

至於S6 & S6 REX，S7 & S7 REX除了外型些許不同，其他規格幾乎相同，可能看消費者選擇想要哪種外型吧

而S7R應該沒有尷尬問題，因為車型還是只有一款，只是馬達升級成8.3KW，要求動力的話是可以考慮的一台車

chanp

單電池i-one 也還好反正是最便宜的

2022-10-17 20:07

Wow_Senior

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8樓

2022-10-17 16:54

riddlelr wrote:
單電池的白牌i-one(恕刪)

我們是說這款S7R

目前看來他是第一個下架的.....

CONA24 wrote:
光陽是機車裡面的技術...(恕刪)

老實說喔. 我看不到啥技術......說真的我還挺失望的.
除了增加車款好應付idle-stop的要求然後繼續保持零款idle-stop燃油機車產品之外
我看不到立即性的利多.
除了兩款新i-one還算有特色之外其餘都不行啊!

反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!

Bryce_Cheng

發表會那麼大，結果車長得根本一樣嘛~

2022-10-17 16:56

Wow_Senior

這樣一次發表,是比較省事情,這點就稱讚他們了

2022-10-17 17:10

KILIOSAIRI

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9樓

2022-10-17 17:04

電池續行才是重點

glenn209

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10樓

2022-10-17 17:48

KILIOSAIRI wrote:
電池續行才是重點(恕刪)

所以就出了兩顆電池版本的i-One
外觀上現在撞色滿流行的