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今天才發現 iOnex 行銷的策略,大家來預測 iOnex 4.0 看看

今天看了這個報導,才發現 iOnex 的行銷策略,原來是有步驟的:
1)Gogoro以換電站及添購電池與充電座為主,光陽則另闢車主自行補充能源的路徑。
2)iOnex 1.0主打在家充電,之後推出的 iOnex 2.0為家充電加上在外換電,今年三月新推的 iOnex 3.0,新增外送換電服務

中時報導:光陽制霸之路3/三代董座堅持走自己的路 蓋4,000換電站迎敵

我預測 iOnex 4.0 是讓人人可賣電、家家能生財:
外送換電服務擴大至全民,在家投資 iOnex 電池、在家充電,比照吳伯毅-傅胖達模式,光陽打設外送接單平台,人人線上接單、賣電外送,創造另一波電動機車多元換電的大眾商機,比廣設 4000 換電站還快。

2021-09-05 15:22 發佈
Lahtinen wrote:
今天看了這個報導,才(恕刪)


想太多了, 照官網資訊, 3.0的基本換電站設置電費補貼從七月起就大幅縮水, 新申裝戶按照購車選定月租費補貼, 如選799, 最多該月換電站耗用電費最高也只補貼799元算是全額折抵, 前提是那換電站耗用電費有達到每月799元水準,

但有沒有達到799應是光陽說了算, 申裝戶應無從得知換電站每月耗電多少度, 至於全戶因基本換電站全時運轉造成全戶大幅增加總度數, 還有總費用部分扣掉當月折抵, 其他大概申裝戶得自己扛下

3.0都沒這樣好康, 怎會4.0就廣做善行?
阻礙電動車發展、阻擋電池規格被統規、阻檔換電利益被單一廠端走
阻礙政府油、電政策的發展進度
試圖將未來電動車發展的主導權掌握到自己手中。
jason 567 wrote:
阻礙電動車發展、阻擋電池規格被統規、阻檔換電利益被單一廠端走
阻礙政府油、電政策的發展進度
試圖將未來電動車發展的主導權掌握到自己手中。



好像做得還不夠
需要再多多加油
請願取消林鄭家族的英國護照.https://reurl.cc/VaWZqQ
應該要學學特斯拉做電力牆才對
白天用太陽能充電
晚上就用電池供電
一電多賣才是賺錢之道
The Force will be with you allways!
估計4.0要提升電池容量了吧
或是以後都有專人換電 而且費用會包含在月租裡

現在IONEX目前的優惠滿多的
早鳥優惠 等於用騎的安時計價
騎多少付多少滿划算的
一兩年就一個系統,彼此又不相容
十年後如果換電站沒有多系統一字排開,就一定是捨棄某些舊系統了
那些舊系統孤兒豈不是很可憐,搞不好月租費還要照繳
電池站加倍8000站
Dancer數量加倍
2022 No.1
298305漳泉

銀彈夠嗎?

2021-09-09 18:16
想開一點兒

只要燃油車GP125持續狂賣,錢不是問題

2021-09-14 16:55
Lahtinen wrote:
今天看了這個報導,才(恕刪)


借發從社群鄉民轉述消息但不負責, 因尚未正式官方宣佈, 好像可以為1.0用戶轉換3.0電池配套改置, 只是這成本如何分攤一切不知

但若此事為真, 該算是有念吐不爽多次後才有改進配套囉? 後續值得觀察
Lahtinen wrote:
我預測 iOnex 4.0 是讓人人可賣電、家家能生財:


看到4.0就知道你太外行了
連gogoro也要閃
gogoro 1 ,2,3, viva

不可能會有4 的啦
Lahtinen
Lahtinen 樓主

[大笑][大笑] 你老江湖[大笑]

2021-09-16 15:21
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