夜間方案是什麼概念？換電站會變多嗎？

血手杜砂
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樓主

2021-08-12 16:18

這篇文章把這次光陽新發表的內容和說明說得蠻詳細的
https://reurl.cc/O0Kl9X

但相信許多人都跟我一樣的好奇

夜間方案是哪招？
跟計程車的夜間加成一樣嗎？
還是鼓勵大家晚上用力充電、放電？XDDDDD

光陽一直以來的問題都是沒幾處好充電吧？
之後到底會不會變多？

2021-08-12 16:18 發佈

文章關鍵字方案概念電站

kitschH

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2樓

2021-08-12 16:37

文章寫得很清楚
但你根本沒看清楚

白話來說，就是：
光陽電池外送+更換
一次運費+工資 $50

結案~~~~

acky

acky
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3樓

2021-08-12 17:04

血手杜砂 wrote:
這篇文章把這次光陽新發表的內容和說明說得蠻詳細的
https://reurl.cc/O0Kl9X

但相信許多人都跟我一樣的好奇

夜間方案是哪招？

你的國文老師在哭泣了...... 幫不了你

結論就是懶人方案+救急
幫不了你

胖彥

胖彥
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4樓

2021-08-12 17:24

大概就是一個找個名目收點錢的概念

換電站依然不會增加
還不如emoving加入PBGN來的乾脆些，新車EZ1看起來不錯

Bryce_Cheng

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5樓

2021-08-12 18:07

尊榮換電=白天還是要自己提電池換
換電站會不會變多--> 等12/31 結算有沒有4000站，如果壁掛就算一站的話

Griffin09

Griffin09
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6樓

2021-08-12 19:52

帥董是怕車主找不到號稱的4000站
所以才好心的找工讀生幫車主半夜換電池
然後再多個名目收錢
畢竟龍頭不做虧本的生意嘛這是帥董自己說的喔

treasure1026

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7樓

2021-08-13 21:27

年底絕不可能有4000站啦！光雙北目前連100站都沒有

勤琴

不要在蹭北市了北市只有兩站其他都在新北所以別再說雙北了請說單北

2021-08-13 22:47

k62000

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8樓

2021-08-13 22:41

換電架構要成功就是要有足夠的密集度，文章所稱換電痛點只是IONEX不夠努力的結果。

我家方圓1公里內就有5座狗肉換電站，電池數量完全不用擔心，
不論走哪個方向都是小拐一下不覺得有繞遠路的問題。

我查地圖算了算我家要去IONEX換電站要4.8公里，
而且整個行政區只有這一個換電站還只有4顆電池。
這個真的是繞遠路換電了，如果這4顆沒滿電還得跨行政區去找換電站.....

先推夜間方案其實是因為工人換電法很慢需要等，
預約後讓工讀生有整晚的時間去跑送電池行程。
這點算是有先見之明不敢貿然開放白天預約，
不然若有人幻想預約後逛個街、吃個飯回來機車就會滿電的一定氣到跳腳。

chengjer

換電要成功要有很多鈔票,大如日本的4大機車廠也要同盟.

2021-08-13 23:01

jackyad

帥董就是下不了決心,大量建換電站,因為不想花大錢,才想出這些有的沒的服務,學一下當初GGR ,出一在家充電座比較實際一些

2021-08-14 10:24

GWOKING

GWOKING
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9樓

2021-08-14 10:16

六都還是很攏統的說法
六都一樣也有偏遠山區,也會服務?

YOUTUBE頻道:阿欽愛旅遊 www.youtube.com/c/chintravel

小客5509

六都市區而已, 六都郊區山上都沒有提供尊榮

2021-08-14 10:32

Caltren

Caltren
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10樓

2021-08-14 14:29

不是換電有痛點
是 i家換電有痛點

g家早就解的差不多了
不要把自己做不到不願做的東西
說成是整個換電模式的問題

bryan001

不就是因為帥董拉不下臉來加入PBGN只好要求車主自己多花錢來換電

2021-08-17 12:59