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我想幫光陽說一點話,我覺得光陽CANDY 2.0和3.0的cp值蠻高的

你說的對 wrote:
騎油車的命(恕刪)

應該不會啦
只是科技還沒到而己
我是預計10年左右
中油轉型做電池殺進電動車市場!5分鐘快速充飽安全性高
http://www.taiwanbattery.org.tw/new/news_content/4470

光陽的充電站充電速度這麼慢。又不作換電。光陽的充電我看是沒有競爭力的。
uuhp222 wrote:
中油轉型做電池殺進電動車市場!5分鐘快速充飽安全性高
http://www.taiwanbattery.org.tw/new/news_content/4470

戴謙手上拿著一疊才跟經濟部報告的資料,自豪的說:「第一代中油電池,快充次數可達1,300次,比一般鋰電池的1,000次還高,現在我們已經發展到第三代了,都是中油自己做,不是跟人家借來給媒體照相的,我對我們的技術和競爭力很有信心!」

真的太神奇了
第一代快充次數就超越一般鋰電池30%

都發展到第三代了居然市面上還看不到
看來其本質真的只能讓媒體照相

跟帥董走同一個路線
有發表不一定要上市

等下賓士哥又要跳出來搖旗吶喊壯聲勢
然後照戲裡壞人被打跑一定要撂一句狠話

給林北淡誒~挖烙郎瞪唻!

但是永遠等不到壞人回來
文如其人 【釋義】:指文章的風格同作者的性格特點相似。

31個月,騎了30246公里,前幾次三千換齒輪油,後面五千才換,感覺油還是很乾淨,然後換一條後輪800

去年冬天電量低的時候會斷電,需要重開機,後來機車行幫我在電池接頭噴防繡油,之後都沒再發生斷電的現象,今年冬天早上最冷14度,催滿把,低電量,也不會斷電了,話說當時這台才買53000
swert0 wrote:
31個月,騎了30246...(恕刪)


你是怎麼使用保養電池的?

我騎17000電池就掛了
真羨慕
blackCP wrote:
老實說

這台車要是 7 - 10 年前出來的話, 的確是CP值蠻高的.
看的出來落後多久了嗎?

個人也持有過不少台該品牌的油車.
說實在話, 之前沒什麼選擇, 曾經也覺的好像不錯.
後來橫空出世了一間眾人怨的新創電車廠.

就這麼瞬間, 好像懂了什麼叫CP值.
在回過頭來看看那些油車.
個人都不懂一天到晚在那喊油車CP值高的人在胡說些什麼...


路過回一下
Candy 2.0 2012年上市 (查到的上市價格是$77,000)
Candy 3.0 2015年上市 (暫時找不到上市時的價格)

中間2013年的時候還有一台Queen 3.0
不過已經因為銷量不好停產了
記得有一批Queen 3.0在壽山動物園給園區的員工使用

以上資訊分享~
拿中油來說,電池雖耐用度及蓄電量都有提升,但還需要大量資金才能量產。且目前中油電池耐用度及蓄電量恐不是最高的,所以比較找不到資金投資。
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