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我想幫光陽說一點話,我覺得光陽CANDY 2.0和3.0的cp值蠻高的

我想幫光陽說一點話,我覺得光陽CANDY 2.0和3.0的cp值蠻高的
我當初會買電動機車最大的誘因是因為想到要省錢。充電真的是比較省,我買光陽CANDY 2.0,騎了超過四年,及29700公里了,電池還有60%電力可騎,約可騎24公里,對目前的我來說還夠用。不夠用的也可以買副廠或原廠電池解決。副廠電池比原廠電池便宜很多,且買鋰鐵電池的話壽命更長超過一倍。我覺得很棒,要是騎油車光油錢和機油費騎29700公里約也要花掉二萬至二萬五千元。我這電池還沒打算換。說不定還可以用個五年。且在家充電不用出門排隊,也省下很多時間。過幾年cp值更高的電池出來才換電池那就能更省錢了。
很多人會擔心CANDY 2.0或3.0才算50cc油車的規格,那加速可能會太慢,這點大家不用擔心。它們加速不會輸油車125cc的。只是極速比不上125cc的油車罷了。2.0極速可達58公里。3.0聽說可達67公里,對很多人來說應很夠用了。
2020-01-19 11:32 發佈
我的是 Candy 3.0, 極速 67Km/hr 沒錯, 我買了三年五個月, 騎了 27000Km, 續航力還有 34Km。
保養費用就是每 3000Km 換一次齒輪油50元。換了後輪輪胎1050元, 就這樣沒別的花費了。
自充真的很省 , 一堆狗場的員工在這裡吹.
車子死貴 保養也貴 月租更貴. 莫名其妙.
藍色蟾蜍跟藍蛆 = 最大的在野黨..
賣幾台??

死吹的是誰??

連電車都沒的最不會吹
nick667 wrote:
自充真的很省 , ...(恕刪)
CP值真的超高,只是要買車之前,要先買一棟透天房子 才能充電啊!
uuhp222 wrote:
電池還有60%電力可騎,約可騎24公里(恕刪)

短程(離家方圓10公里)還可以
跨出去這個界限可能回不了家了

換電系統會得到消費者的青睞
不是沒有道理
uuhp222 wrote:
我想幫光陽說一點話,(恕刪)

我家一直是光陽油車的愛用者,
但我的第一台電動機車,
選擇了中華IE125,
車輛性能跟油車相仿,
月繳399元、在家充電、不限里程,
因為無論是閣下說的糖果2.0、3.0,
還是IONEX系列,
目前都不是很有競爭力的產品,
只能說光陽電動車要加油好嗎?
uuhp222 wrote:
我想幫光陽說一點話,(恕刪)

對夠用的人是真的省很多!
但就是沒辦法滿足大部份使用者的需求,
對樓主而言是做了正確的選擇!
油車聯盟現在抗議的重點不就是這個嗎...

大家都買電車,油車銷量疲軟

自充方便,保養週期長

但一有問題,製造商就要出來面對

店家也要不厭其煩的解決~

然後還可以換副廠電池,主要零件故障再去問原廠

老實說~CP值真的很高,但銷量還是躺在那

上次看到一台WEMO就坐上去看看,結果兩個膝蓋跟把手同高...
CP是很高阿
但前提是要先有棟透天
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