KYMCO換電站的成本?

再過幾天 就是光陽 台灣電動機車市占NO.1的日子了
在此先恭喜柯董再幾天就能達成

請問光陽最簡易型的換電櫃成本多少?
聽說一座政府補助80萬....真假?

那要是每座都 只放五個電池...
會說放三個電池是用電機車 數量來統計的..

假設一個座成本約30萬左右....
那是否商家 就能拿到50萬 補助款?

合計一百多個換電站 如果一櫃成本30萬,
就能拿到純補助7300萬?
2019-12-19 9:35 發佈
它應該不用放電池上去驗收, 因為是 "充電站" + 一點點換電(可有可沒有)~
我估算成本不到20萬(不含地基施工+租金)
輔助也不可能只80萬而己, 政府的預算很多個億, 有人用分母去平均算了一下, 一個是200萬左右~
所以, 獲利還算不錯==>請重算~
春風化雨 wrote:
它應該不用放電池上去驗收, 因為是 "充電站" + 一點點換電(可有可沒有)~
我估算成本不到20萬(不含地基施工+租金)(恕刪)


和我猜的差不多
不過那只是硬體的成本

充電站的軟體研發和開發費用
也是一筆不小的錢
也會攤到充電站去的
無事靈八八 wrote: ˋ

咱家上班途中經過的中油原狗肉換電站拆了之後換成光陽二座各八孔的電池櫃, 雖通電使用了但昨日看到的沒半顆電池擺在插槽裏

這種能源電池充電櫃若沒備置基本電池, 成本根本便宜的很, 就是個變相的充電樁而已,

還有目前補充設置能源站補助金最高30萬台幣, 對照光陽這類IONEX無電池能源櫃, 說不定根本免出資, 自費設置了再申請補助金剛好拿回來, 形同沒出半毛,

或者只花少少成本而已, 若標下這些中油站點一次設置二座各八槽, 從基礎 ...阿不, 基礎是先前狗肉換電站就已經設好的基座, 對光陽能源站連這筆基礎工程費用也省了, 最多就是重拉線設電錶等, 又不用擺電池, 用最高30萬補助款去扣抵, 猜測搞不好光陽每站只實際出資二十到三十萬台幣工本價而已, 158站也才最後支出三千多萬, 多一點五千多萬好了, 其他都用補助設站款吸收, 這對光陽來說本小利多, 反正光陽在台又不是真格想推電動車
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?