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光陽準備好換電的服務了嗎?


假設這1500個經銷商
其中1000家設IONEX充電櫃

IONEX標準八格充電櫃
假設保留2格給車主快充自用電池 再保留2格給租賃車iRent用
剩4格插滿換電吃到飽專用電池
每顆電池牌價1萬5 4顆電池就6萬元
(或許車行直接跟光陽拿電池會更便宜 那打個85折算5萬好了)
不曉得這5萬元電池費是要車行自己出?還是光陽出?

如果真的有心推換電吃到飽服務
我認為這筆錢光陽應該要自己出 不應該讓車行吞
而且光陽自己統籌採購電池 數量夠大還可以有議價的空間
假設5萬x1000座充電櫃(4000顆電池)
保守估計初期要投入大約5000萬購置換電吃到飽電池
還要成立管理維護電池的團隊來協助各車行處理IONEX電池的各種問題
(因為車行沒有能力處理IONEX充電櫃以及電池的問題)

既然都決定跳下去做換電了
希望光陽做好準備 主動提供電池只是最基本的
不要讓車主到時候換不到電池
若是打著換電吃到飽 卻讓車主換不到電池 或是跑了好幾家才換到電池
車主在尋找電池的路程中 車子騎到沒電顧路了 這條要算誰的呢
(不過車主也很難舉證是為了找電池才騎到沒電)

狗黑老愛提狗肉換電站 換到的電池 不一定是滿電
不過至少狗肉車主大部分時間不需擔心沒電池可換
但是一些比較偏僻的地區 像是東部
確實會發生電池不夠換的情況
比如來一群環島的狗車 一次就把換電站充好的電池都換走
結果後面的車只能乖乖排隊等電池充好電...
鋒芒內斂,特立獨行
2019-06-11 9:52 發佈
看起來就沒甚麼心要做

我還以為大家都看出來了

只有G粉還這麼在意

眼中好似只有光陽

得了吧 人家主力都在油車

偶爾放個消息應付一下不用那麼激動

喔喔 開始護航拉
ecmeel wrote:
假設這1500個經...(恕刪)
ecmeel wrote:
假設這1500個經...(恕刪)

對拉 就是這樣..


光陽在我家附近設的充電站,從設站到現在超過半年以上
從來沒看過有電池在上面充電
不要說沒有車主的電池在上面充電 連光陽自己也根本沒有準備橘色電池讓人換電

請問各位光陽這樣有資格申請換電站補助嗎?
我們的納稅錢確實是這樣花掉的 不能換電的換電站



ecmeel wrote:
IONEX標準八格充電櫃

這個去年有文章討論過囉!!
基本的充電櫃一個要80萬...
洸洋出10萬 政府補助一半 剩下的要店家自己出錢
而且車行要自己先買一台Many ev 洸洋才會考慮來裝
找的到1000家盤子老板來花錢嗎?
如果你是老板...你裝嗎? 我不...

補連結

ecmeel wrote:
假設這1500個經...(恕刪)


會不會是在等Ionex 2.0 增加30%的新電池
我估計很快就會規劃進入IONEX 3.0
然後先前買IONEX1.0 2.0的消費者會一片讚聲
我們不是光陽高層、更不是帥董
光陽有沒有心要做電車這一塊
不是你我可以隨意揣測的

我個人認為既然帥董支票一張一張開出來了
君子一言九鼎
我是很嚴肅地把它當作一回事看待
否則也不必浪費時間在這裡討論IONEX怎麼換電

那些IONEX充電櫃
如果當初設置的時候都有申請政府補助
要是使用率太低 或是甚至根本沒有使用 淪為蚊子櫃
一旦被黃國昌這類的立委注意到了....嗯....
那光陽自然要去承擔對後續衍生的相關問題

09142001 wrote:
看起來就沒甚麼心要...(恕刪)
鋒芒內斂,特立獨行
09142001 wrote:
看起來就沒甚麼心要做...(恕刪)
你說對了,騙補助費嗎?虛晃一招?
你們說法能一致嗎? 或是開會時先確定對外口徑一致?

另一棟樓說光陽車行完全不管充換電櫃,但是你這樓又在扯說要車行出
到底真相是什麼?
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