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【快訊】Ionex 車能網還不夠!KYMCO 光陽正式與工研院合作 AI 能源管理系統!

電動摩托車競爭激烈之下,KYMCO 推出 ionex 車能網車款之外,萬眾矚目的家用充電/店家快充與租電系統混合更是獨創設計,不過電動車的使用與燃油車款最大差異,就是在於里程預估方面,儘管現在有許多的數據與儀器能夠偵測,但是依照不同騎士的騎乘狀況,可行駛里程預估方面總是會有落差,因此光陽機車宣布將與工研院合作,推出 AI 能源管理系統,能夠進行動態電量預估,提供「精準預估電池電量」、「準確計算剩餘里程」以及「預測電池健康度壽命」功能,之後還會針對充電租賃站推出更多改變措施。



KYMCO 光陽今天與工研院正式合作推出「AI 能源管理系統」,讓旗下的電動車款以及未來的電動車款,能夠進行最精準的里程預估以及能源管理方法,並且利用 AI 人工智慧方式將其資源最大化,藉此避免能源浪費,並將共同發展共 36 件專利技術,合作加強產品競爭力!


從這次官方釋出的圖片中,我們可以看到 KYMCO 將會用 Nice100 EV 推出小改款儀錶設計,將時速、電池電量、預估可行駛里程等資訊同步以指針與數字顯示於儀錶板上,其使用的技術就是「AI 能源管理系統」所達成。

動態電量預估
AI級能源管理
研究開發費用
1763 件專利
光陽的簡報中也有提到將會有「精準預估電池電量」、「準確計算剩餘里程」以及「預測電池健康度壽命」功能,將學習機制融入電動車系統,透過資料蒐集,經由電腦自主分析騎乘習慣、用車方式、電力消耗,分析運算出最精確的電力資訊,轉為可行駛里程,引導騎士正確駕駛,避免誤判,造成車輛突然斷電的危險;針對充電租賃站則是有著「電力負荷」、「能源站佈建」以及「電池調度」等重大功能,這項技術有利於電力負荷、能源站佈建及電池調度上,運用即時計算、資訊分析,自動調配能源站的充電速度,避免電網用電超出負荷,造成跳電狀況因此可以說光陽將會利用與工研院合作的計畫之中,提供更完善且更不浪費資源的能源運用。


另外,針對商用版本的 Ionex 車能網,KYMCO 光陽機車也將會提供「共享車輛管理與調度」、「預警防盜」、「預警保養」與「緊急救援」服務,加強共享業者車輛管理及調度,利用無線識別技術蒐集物流及金流信息管理,使用者可輕易完成租車、還車等動作,運用學習和識別技術大幅提升管理精準度。
2019-01-21 19:42 發佈

RICK wrote:
電動摩托車競爭激烈...(恕刪)


所以換電根本不需要這功能...
没電就去換電池就好了,誰管你電池壽命啊?
我覺得GOGORO的儀表板比較好看
AI級的Ionex 是指昇級版的Ionex2.0嗎?
可以向下相容目前的Ionex嗎?

搞充電櫃體 不難
至於能源交換的後臺運作機制
除了程式軟體 還有機電介接的部分
這玩意複雜度很高
除非有技術轉移 否則只能從零開始慢慢搞

隔壁棚可程式化的電動馬達已經好幾萬輛在馬路上跑了...

鋒芒內斂,特立獨行

RICK wrote:
電動摩托車競爭激烈之...(恕刪)


最得我心 要棄飛了
Ionex 車能網還不夠???
還是車能網太爛不實用、不夠用

也是啦~續航力差充電點又少
充個電一等就是一小時以上
不精算電量好好規劃路線
一不小心就要下來推車了
騎ionex好累人
技術
落後對手 這麼遠. 還要靠ITRI?

降價個2萬元, 可能才有救.


帥董
拚命再多開幾場發表會吧, 至少, 有show girl可以充50%人氣.

不然
G黑 光粉 沒力護航了
這些狗肉不是都有了嗎?
這些狗肉不是都有了嗎?
這些狗肉不是都有了嗎?
KYMCO與工研院一直就有合作的關係
像是20年前VENOX250這顆V型雙缸就是與工研院共同開發
KYMCO這次新聞稿把工研院拉進來要刷存在感~
我覺得沒有必要哩~ 先搞定動力提升+續航力再說吧~
放棄義大利羊皇,轉戰VESPA
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