帥董有動作了，之前有說過要商業合作，後續看還有沒有跟宅配，外送等合作？
298305漳泉 wrote:
https://speed...(恕刪)
它的基本續航力, 簡直笑話, 原來和泰看上它的是因為一開始就標配三顆抽取電池, 才有辦法達到"號稱"100公里續航. 萬一硬操, 電力掉很快不說, 然後第三顆商業租賃電池(日租嗎?)是放在車箱裏在那晃呀晃, 要用時停車開車箱取電池再開電池槽進行更換? 還是在車箱裏設接點直接連接使用都灌電給核心電池?
後者可是跟大眾使用版不一樣喔
台灣兩大龍頭攜手創商機，和雲iRent首年佈局KYMCO Many 110 EV全台至少3,000輛 CARLINK鏈車網 2019/01/16 10:12(22小時前)
TEXT：蔡至兼 Chien
---新聞節錄: 當然基於續航力的需求和減少人力成本，雲行動所採用的Many 110 EV均配置三顆抽換式電池，因此至少擁有100km左右的續航力，同時藉由雲端技術也能隨時掌握電池能源量，並可派員前往進行電池的更替
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還要派員去換電池? 不就跟張飛充電類似? 阿不是要減少人力成本? 內文說法相互矛盾
----接續節錄: 此外依照目前大都會區民眾對電動機車短租的使用度和需求度不低來看，明年IONEX車能網的全台車口數總量有機會突破10,000輛---
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要到2020,ionex全車數量掛牌才會達到破萬輛?
不是要在2019年底作到全台電動機車破五成達五萬輛銷售以上? 怎看目前光陽就只能仰賴ionex, 剩下四萬台口數難不成還有另一款非ionex電動機車產品線可在今年發表順便每月銷售六七千台?
2019光陽豪語五萬輛=市佔五成電動機車王者 vs 2020才能破萬輛ionex?????
這位算是記者? 為何寫出來東西都像是打擊光陽宣誓一樣, 發表前沒跟光陽協調好?
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