分享這幾天的騎乘狀況給大家繼續熱一熱XD
1.核心電池如果快沒電了，放入抽取電池會把電傳過去，但似乎只能到90%，剩下要用插在車身的方式才能充飽。
不然另一個可能就是我裝上抽取電池的時間還不夠足以充飽核心，還需要繼續測試看看才知道
2.這幾天騎下來，一顆抽取電池跑18公里，算是還蠻符合需求的，約兩天就充一次電池。
剛剛那情況切換螢幕，會顯示剩下50%是核心電池，剩餘里程12公里
如果這時候把抽取式拔下來，會顯示100%(核心)，而當我充飽抽取式電池，插回去會顯示預估里程35Km。
3.今天車行有傳這段訊息給我
《DIS續航里程計算說明》
本公司電動車儀錶提供之「續航里程(DIS)」採「智能學習模式」，完全感應油門(電門)之開度大小，於每10秒-20秒間記憶及回餽可繼續行駛之里程！當重新開啓電源時，將先記憶前位騎乘者之使用模式，待次位使用者騎乘後，再學習當時操作模式，重新計算最新之續航里程。
若使用者採用加力檔(Power)、急速、高速、上坡、荷重、雙載...等高耗電模式行駛時，儀錶上顯示之「續航里程」將大幅降低。
所以...儀表上數字「有上下落差變化」屬於正常現象。」
4.偶爾會有幾次發動後時速被鎖定，只能騎到11，關掉重開就好了。
另外就是有時候鑰匙轉開後，要過個5秒甚至更久才能發動，但有時候又正常很快就能啟動出發
但已經連續三天沒有發生此狀況，繼續觀察中
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10/24更新
早上車子被牽去服務站，下午車子就回來了。
針對催電門只能到時速11的問題，服務站說這是"保護機制"，如果啟動後猛灌電門一拜，就會打開保護機制~
