又一次帥哥董事長專訪7/20

小客5509

小客5509
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樓主

2018-07-20 22:07

專訪職播轉化成問與答文字, 請參考--

Ionex車能網方案、建置詳解。光陽董事長柯勝峯媒體專訪！
2018/07/20

連結: http://www.supermoto8.com/articles/3164

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2018-07-20 22:07 發佈

文章關鍵字帥哥董事長 7/20

閃一邊去

閃一邊去
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2樓

2018-07-20 22:19

小客5509 wrote:
專訪職播轉化成問與...(恕刪)

可以叫光頭出來比拼一下啊，最好跟當今媓上一同才更有架勢

EthanTs

EthanTs
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3樓

2018-07-21 0:12

小客5509 wrote:
專訪職播轉化成問與...(恕刪)

以下這段最好笑，車廂內只能放電池，現在沒接電源，以後也不會接電源。

Q. Many EV、Nice EV的車廂目前僅能放置電池，未來可以加入接頭讓車廂內電池直接供電嗎？

A.這對於技術上來說都不是問題，問題在於成本的增加，且對應都會使用環境來說必要性不大，光陽目前的規劃中並沒有打算加入車廂內插頭。

車廂內擺三顆電池永遠不會串聯也不會並聯，因為會增加成本。

增加個插頭價格會提高，消費者就買不起了，也無需求，是這意思嗎？

200 公里跑到中間沒電，停在路旁就可自己換，不用到充換電站，真方便。 ^++^

我跑200 公里時速30只要載電池就好了，不用載其他東西了。

===

不過一次租三顆比分三次租方便多了。

小客5509

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樓主

2018-07-21 9:17

EthanTs wrote:
以下這段最好笑，車...(恕刪)

Q.電動車款命名上仍稱之為Many 110 EV、Nice 100 EV的邏輯為何？
A.目前對於全球車市來說，電動車仍處在過渡期，透過同樣的命名邏輯消費者也可以馬上聯想到同樣外型的汽油車款，保留數字的原因是讓消費者可以淺顯易懂的暸解自己的需求，原要購買100c.c.、110c.c.汽油車款的消費者可以馬上找到適合自己的電動車。

====

這也叫有創意? 買many 110時速應該八九十公里不是問題, 轉成ev還要沿用110cc這阿拉伯數字, 結果卻沒有辦法達到油車110cc的最高時速, 請問買家可否向消保官控訴廣告不實??

forvaio

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5樓

2018-07-21 9:46

EthanTs wrote:
我跑200 公里時速30只要載電池就好了，不用載其他東西了。..(恕刪)

都已經是什麼時代了，
還在擔心置物箱放滿就沒空間放東西？
只要加掛個尾箱，
然後在車尾拖個小台車，
這樣子一次要組滿環島所需的電池也不成問題！

closer0616

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6樓

2018-07-21 10:23

forvaio wrote:
都已經是什麼時代了...(恕刪)

所以狗肉能租電池嗎？

一顆都租不到

什麼時代了，還在搞封閉電池

WilliamSnail

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7樓

2018-07-21 10:27

closer0616 wrote:
所以狗肉能租電池嗎...(恕刪)

Gogoro一直以來都是租電池來用
而且租的電池還可以無限次跟交換站交換
不用每次租都要付40元，還要24小時還回去

tjptw

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8樓

2018-07-21 10:28

forvaio wrote:

都已經是什麼時代...(恕刪)

其實可以先寄幾顆電池去目的地民宿，可以少載幾顆。

jay850757

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9樓

2018-07-21 10:49

這種思維就是吃米不知米價，充電不知充電的痛苦，沒有眼光到如同一隻火雞一隻鴕鳥。

充電方式顧客若買單，中華汽車早就成功了，哪來gogoro在唱秋。
我連一公斤的筆電都懶得帶了，還會拿那5公斤的磚頭回家充，這種行為不是吃了藥就是打了針。

一個企業要成功，必定是要把最困難的事留給自已做，最簡單輕鬆的事留給顧客享用。

阿貴0224

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10樓

2018-07-21 11:01

jay850757 wrote:
一個企業要成功，必定是要把最困難的事留給自已做，最簡單輕鬆的事留給顧客享用...(恕刪)

他是啊! 要不然請各位回家把電車騎進電梯，再騎進客廳繞一圈，看這樣困不困難!
他讓顧客只需優雅的提5公斤電池回家，充分享用那種讓鄰居羨慕的優越感。