https://www.bnext.com.tw/article/49812/kymco-electric-motorcycle-keshengfeng-businessmodel-get-profit
柯勝峯說，每月299元收費，但若消費者一個月騎2,000公里，但第二個月休息沒騎，其實第一個月並不會多追加費用
299元1,000公里基本上已經等於自用電池，多數消費者騎不到這麼遠，且是當電池不夠力要更換時，車廠才會查里程紀錄
所以一年1.2萬公里甚至兩年2.4萬公里內，都是不用多補費用的，而設定1,000公里純粹是防商業濫用。
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租來的電池是永久保固的，但真的要出保固時(蓄電量下降到一定程度)
會查一下騎了多遠，比如說騎了一年或兩年，有沒有超過1.2萬或2.4萬公里
只要不是太誇張的使用，基本上就不另外加收費用（每月只收２９９）
．．．．．．．．．．
這很不錯啊，要點個讚
另外吐槽一下
車賣七萬還是貴了
希望能降個兩萬吧
84865426 wrote:
敝人機車大概只有通勤用+買便當
1個月大概只期700~800KM吧
其實光陽的車很適合當買菜買便當車
短程使用，每月299不會另外收費了
而且每月299元1000公里算的又寬鬆，不會額外加錢
現在就差在
1.車本身售價貴
2.不知道後續維護上零配件價格如何(好不好修、貴不貴)
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