根據數位時代的報導(https://www.bnext.com.tw/article/49796/kymo-inoex-and-freshhema)，盒馬鮮生將「生鮮食品超市＋餐飲＋電商＋物流配送」作結合，並要求配送員做到店鋪附近3公里範圍內客戶，必須30分鐘送達外賣服務，而所有外送服務都是運用電動機車，預估每家門市需要200輛機車，目前盒馬鮮生於全大陸地區計有59家門市(https://www.freshhema.com/)，需要機車數量約有11,800輛，現在盒馬鮮生與光陽合作採用 ionex車能網系統，故合作初期勢必也要使用光陽電動機車，所以保守估計(以6成計算)，這次合作案光陽至少也可以賣個 7,000輛的電動機車吧！您以為呢？
金戈鐵馬 wrote:
根據數位時代的報導...(恕刪)
粗粗算
ionex先絡腳上海為主, 上海地區目前盒馬鮮生共18家店面, 每家店面相距應該不超過三到五公里之間, 一家店需要配外送機車200部=合計3600部至少,
每家一日訂單消化達一萬筆, 200部換算下來, 每部車須排送50筆外送訂單, 以店家附近三公里當基準, 30分鐘內需送達之來回, 每部車一天大約騎乘要300公里上下, 又載重等, 每部一日要配上至少10顆ionex手提電池, 一天每家店就是2000顆ionex手提電池使用至少, 18家每日就是至少三萬六千顆ionex手提電池耗用...
細節沒再繼續深究, 簡單講每個店面以配上大型充電櫃比方21槽一座為基準, 每家店面裏最少應該擺放不少於20座看能否應付吧
只是以many ev車格是合適拿來當外送車款? 好歹要用羅密歐改裝吧?
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