.....光陽有提到橘色電池限制里程 40km 的使用條款，我們也有訪談紀錄，不過今天光陽方面澄清，實際上橘色電池是沒有里程限制的，在租用的24 小時內可隨使用者自由使用，可隨租用者需求自行充電，或放置在快充站充電（當然還是要付10元快充費）。此外，橘色電池並不像白色電池有限定使用者的認證機制，橘色電池經租用後是不會限定哪一位使用者使用的，亦即，甲租給乙用的狀況是允許的[二房東概念?]，但當然 24 小時時限到後仍須歸還電池，否則會計入第二天收費。
鄉民看法:
我看完這篇之後我的腦袋有點神秘的打結了，我覺得這跟他們在日本那時候的說法好像幾乎是完全顛倒的？ 這有比他們一直在嘴的GGR還要方便好用嗎？
按照這次租用方案的說法，變成如果我買了這台車，我就有1個核心弱電池（25公里續航 跟一個用299租來的旁枝強電池（35公里續航） （強制你要租，你無法只擁有單電池）
所以依然是要租用電池，然後這兩個電池我都需要自己幫他充電，如果偷懶想只充一顆也行！因為光陽說他們這個系統的賣點就是，可以用一個電池幫另外一個電池充電！
>>系統更能智慧選擇其中一顆最合適的抽取式電池對核心電源充電，保持充飽電的狀態。
好的，我想我們大家應該不太有這種經驗：拿一個行動電源充電給第二個行動電源，然後再用第二個行動電源充電到手機去。 是的，愚鈍如我，所能想到的光景就是上面這樣，我想不到其他種可能了。 看來他們是拼了命的想要保持核心電源的容量滿載呢，這樣子你才可以擁有完整的25公里
情境時間：我住在公寓大樓，回家都需要搭電梯回去，但是電池因為是自己的 所以也不能把充電座留在停車場的插座旁邊，因此我每隔兩天就必須要將兩個電池提上樓 並且放置在門旁的充電器上，等到吃完晚餐洗完澡出來準備睡覺時，在關燈的時候 順便把第二個電池給換上去充電（因為現在看起來似乎只有一個充電座）
隔天上班起床準備好東西與打包好垃圾，騰出一隻手利用特別設計握把一把提起兩個電池 並且單手完成鎖門、按電梯、還有同時把包好的垃圾袋丟到停車場路途中的垃圾桶裡頭 最後將兩個電池塞回到腳踏板裡頭，然後膝蓋頂著龍頭緩緩騎出地下停車場的斜玻… 我不需要在上班途中停下來，去犧牲待在換電站的一分鐘換電池，好不快活！！
