如提
299月租費就能跑1000公里似乎很誘人
不過，看了一下電池相關規格和價格方案，突然發現到
這個里程有辦法以299元達到嗎?
快速地計算了一下:
iONEX的電池規格 0.65KWh,時速30公里最大續航 35km(可拆卸) + 25kM(核心)
如果一個月1000公里，只算一天30公里好了(每天都跑，如果有幾天不跑還會再上升)
那麼如果以iONEX所標榜的每天回家充電這個功能，30km里程會把 可拆卸電池用幾乎完
如果以40公里時速，可能會開啟保護裝置，啟用核心電源，且每天都是這種模式
這樣電池很快就會耗盡使用週期(比手機還快)
但是如果是使用可拆卸電池充電而已，由於每天的里程實際上是
每天拆卸電池的充電量 + 一些核心電源的電量
但是核心電源的補充只透過拆卸電池充電，拆卸電池卻不可能充電超過自身
因此會有約一個禮拜需要做
把電池放入車後，等待其充完核心電源，再把電池拆下充電一次後放回
或是要再找路邊的充電站付費充電(這樣就超過299了)
若是以每天騎乘多次的方法，若是要在外面充電，得付快充費用或是租賃電池都會超過299
只有騎完30公里就回到家充電才能不使用額外費用
但是如果以最大里程時速30公里不間斷行駛一小時回到家，花4小時充電
一天重複兩個周期，總共花10個小時，就能達到每日60公里
或是購買快速充電器充電只需一個小時，週期就變成2個小時一次
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更新:
國家標準測試的續航力光陽也有公布: 36公里（CNS Mode）
如果以這樣的續航的話，每天都會把電池用到完全乾
會非常損耗電池，比手機耗損更快
而且不保證每天都能稱到回到家....
只是玩玩文字遊戲, 唬唬人.
光陽賣很久銷售量很差的電機車 Candy3.0
不用月租
每月騎個100000000km, 都不用錢. (因為本質是 在家自己充電的電車,當然隨便騎多少公里都可以)
但是騎1~3年後鋰電池會衰退
要花$數萬元換新鋰電池
馬達電機,都是3200W小動力
一模一樣
Candy3.0 只是換一個外殼變成 ionex Many110 EV
Many110 EV 卻要收月租費$299?
奇怪嗎?
Many110 EV
每月$299騎1000km 根本也只是花招, 你要說騎10000000KM 也行.
因為
IONEX Many110 EV
本質上, 就是老套, 在家自充電的機車.可是鋰電池壽命會衰退.和光陽老款的Candy3.0一樣
光陽月租$299
根本就是抄之前中華E-MOVING的方案, 主要是用來....(保固鋰電池)..的.
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