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光陽何不推出Racing S電動版本。

阿雷固
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樓主

2018-06-12 21:38

為什麼光陽不直接把Racing S 150做成電車版就好，Racing S 150擁有13.5P馬力，只要改成Racing S EV電車版，一樣保持13.5P馬力，這樣就可以跟GOGORO一較長短，而且Racing S 150在廣告行銷上已經打下基礎，電車版本的Racing S EV也能延用Racing系列的廣告。

以光陽的研發實力，做出10P馬力以上的電動機車，應該是易如反掌的啊，何苦還要推出電動自行車，不懂？

2018-06-12 21:38 發佈

文章關鍵字光陽何 Racing S 電動版本

jiahsien

jiahsien
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2樓

2018-06-12 21:40

核心馬達搞不出來

電控輸出能力也搞不出來

我比較期望戴森能夠下海來做，只可惜他只願意做汽車.......

阿雷固 wrote:
為什麼光陽不直接把Racing...(恕刪)

gowan1234
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3樓

2018-06-12 21:42

阿雷固 wrote:
為什麼光陽不直接把Racing...(恕刪)

光陽那小小的5KG電池

你覺得要幾顆才推得出10P馬力??

BlueSky2127
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4樓

2018-06-12 21:43

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kgame carter
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5樓

2018-06-12 21:43

開出怎樣的薪水就請到怎樣的人才

薪水只有別人的一半，研發出的馬達動力當然只有別人的一半

阿雷固
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樓主

2018-06-12 21:52

BlueSky2127 wrote:
KYMCO厲害的是「汽油引擎」

所以光陽厲害的是發動機引擎，原來如此。

請問光陽擅於製造哪一種引擎？
是類似M1那種IN-LINE 4引擎，還是RC213N的V4引擎，或是DESMOSEDICI GP17的L4 90V引擎？

jsppkimo

jsppkimo
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7樓

2018-06-12 22:48

光陽喔~我只知道很會改GY6的引擎
至於37K~45K能請到甚麼樣的好手來研發電動馬達
拭目以待

bb801109

bb801109
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8樓

2018-06-14 14:37

與其說是光陽沒能力
比較像是光陽根本無心於電車市場
只想安穩的佔住油車的優勢
怎麼能出太好的電車打自己油車

光陽就是認為電車=低階菜車

LU660104

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9樓

2018-06-14 14:47

設計汽油引擎(汽缸,凸輪軸,汽門,....噴射供油系統...)

設計電動馬達(電磁線圈....)

根本是2回事.

光陽
在台灣, 是油車第一大廠, 但在電動馬達設計能力,電機系統,能源管理卻是小學生.

WilliamSnail
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10樓

2018-06-14 15:07

阿雷固 wrote:
為什麼光陽不直接把Racing...(恕刪)

因為光陽說通勤夠用了
三洋也說了，馬路不是賽車場

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