[採訪]光陽版換電方案亮相！KYMCO IONEX 車能網完整揭曉，Many110EV & Nice100EV 新車登場！

KYMCO 光陽機車電動車能源解決方案 ionex 被稱為「不妥協的能源」，今年三月在東京摩托車展展前於國際公開，並承諾三個月內將完整配套方案於台灣公開，時至今日也將在台北小巨蛋進行台灣發表會，現場除了正式公開 ionex 車能網的各式細節與公布重點的方案以外，還有帶來新車款 Many110EV 以及 Nice100EV 兩輛新車款作為 ionex 車能網首發，同時並公布最新的購車建議售價！



目前發表會剛剛結束，小編整理一下 ionex 重點給大家知道：

• 將會於今年下半年登場
• 搭配車款首發為 Many110EV、Nice100EV
• 車款核心電池五年保固、馬達系統十年保固
• 1500 個快速充電站由授權經銷商合作，馬上就有
• 2000 個能源交換站明年年底前將會完成
• 30000 個共享插座據點後年底前將會完成
• 每顆抽換式 ionex 隨車自用 5kg 輕量 50V/13Ah 電池續航力在 Many110EV 上約為 34.43km
• 每台車僅標配核心電池，抽換式 ionex 隨車自用電池為車主自行月租，抽換式電池終生保固
• 月租 ionex 隨車自用電池每顆月租 NT$ 299 元，上限 1000km，超過每公里收費 NT$ 1 元
• 若要以補助價格購買最少須搭配一顆月租電池，以享有合乎我國補助法案的權力
• ionex 隨車自用電池可在停車位使用插頭充電，也可提回家使用選配座充充電
• ionex 隨車自用電池在快充站快充電池每次 NT$ 10 元
• 不想等快充？租用 ionex 共享電池每次 NT$ 40 元，限時24小時需歸還
• 不想用月租？購車時不搭配補助購車方案即可
• 不搭配購車補助方案，無月租，一樣可以租用 ionex 共享電池
• 電池有綁定 NFC 標籤，不可在系統未授權的情況下交換車輛使用

發表會現場直播，影片由光陽官方提供，若遭移除還請見諒。

發表會

眾多人潮

光陽機車這次選在台北小巨蛋進行 IONEX 車能網台北國際發表會，現場除了邀請國內媒體以外，還有特別邀請海外的媒體以及全台灣 1600 間 IONEX 車能網合作經銷商共近三千人參與！這不論是對於電動摩托車界，或者是摩托車界都是首次有廠商在小巨蛋舉行發表，可見光陽對此計畫之重視。

柯勝峯董事長

光陽理念

目標建置

綠能社區

核心電源

動力馬達

月租費用

未來車款

目標國際

首先請到光陽的董事長柯勝峯上台說明 ionex 車能網的完整計畫，基本上先從光陽的目前品牌方向為主，並預計今年完成 1500 座快速充電站，明年完成 2000 座能源交換站，未來後年希望能達到 30000 個共享插座點，提供車輛充電，同時更導入「Ionex Green Ready Community電動車綠能社區專案」，讓社區住宅停車場內也能安裝快速充電站；針對車輛的介紹上，則是與先前東京摩托車展介紹時相同，車輛將配有一顆核心電池，並享有五年保固，動力馬達組則是有十年保固，而若是要享有政府補助的購車專案，必須要搭配最少一顆的隨車自用電池月租，每顆每月費用為 NT$ 299 元，未來還將會推出三種車款，分別是綠牌、白牌與大型重型黃紅牌等級的電動重機，並預計在十個主要城市登場！

王定義總經理

ionex登場

Many110EV

ionex可充可租

接著則是由光陽集團總經理王定義先生致詞說明，簡短的致詞之後讓大家期待已久的 ionex 登場，其中搭配的有不同顏色的 ionex 充電站，並且首次亮相車款正式更名為 Many110EV，在 ionex 充電站旁還有家用的充電站系統。

Nice 100 EV

車頭樣式

另外還有首次登場的 Nice100EV，這兩款車就是作為 ionex 車款先發組合，Many110EV 適合年輕有個性的騎士，Nice100EV 則是面向更多媽媽買菜族推出的小型電動速可達車款，兩者都可使用 ionex 的電池組，同時也都是兩顆在電池艙內之設計。

補助後價格公開

Many110EV Noodoe版

Many110EV 都會版

Nice100EV

2019目標

Many110EV 有分為有無 Noodoe 車聯網的版本，所以今天總共算是三款車的發表，價格也同步於本次發表會中公開，光陽也希望透過 ionex 三款車的推出，以及接下來的車款，搶奪 2019 年電動摩托車銷售冠軍！
Many 110 EV Noodoe版本 不含補助為：NT$ 81,800 元
Many 110 EV 都會版本 不含補助為：NT$ 76,800 元
Nice 100 EV 不含補助為：NT$ NT$ 63,800 元

光陽機車 ionex 車能網發表會在此告一段落，接下來就是大家比較期待的車輛介紹囉！

2018 KYMCO Many 110 EV 介紹

Many110 EV

ionex銘版

Noodoe儀錶

倒車功能

前碟煞

電池艙

車身設計

電機馬達

後扶手

車尾銘版

KYMCO Many 110 EV 是一輛外型上基於原本新款 Many 110 的全電動版本，在外觀造型幾乎與油車沒有差異，不過細部零件上就有些差異存在，先是儀錶板的造型改變，再來還有腳踏空間的電池儲存艙，以及最重要的電機系統等等，馬達為 3200W 輪邊直驅直流無刷馬達，最高時速限定在 59km/h，核心電池則是 50V / 10.5Ah，如果是 Noodoe 版本為前碟後鼓，都會版則是前後鼓煞。

項 目	規 格
長/寬/高	1,730/670/1,070mm
軸距	1,195mm
乾燥重	87kg
整備重	97kg（含單顆抽取式電池5kg+核心電源）
座墊高	755mm
馬達規格	輪邊直驅直流無刷變頻馬達
馬達功率	3,200W
馬達扭力	16.5 Nm
極速	59km/h
爬坡	19°（34%）
電池規格	動力用鋰三元素電池
電池容量	核心電池：50V/10.5Ah / 抽取式電池：50V/13Ah
電池抽取方式	NFC電動啟閉（感應 & 開關）
續航力	60（定速30km/h） / 36（CNS Mode） ※一核心一抽取狀態下
充電方式	電池座充、車充、能源交換站
充電速度	標準：4hr（隨車充電器） / 快速：1hr （原廠授權店充電服務、能源交換站） ※0%∼100%
隨車充電器規格	100~240V/3A / 50~60Hz
儀表	Noodoe導航版：LCD+Noodoe / 都會版：LCD
輪胎	前後：90/90-10 50J
煞車	Noodoe導航版：前碟煞後轂煞 / 都會版：前後轂煞
大燈	燈泡
後燈	LED導光條
方向燈	前LED；後燈泡
保固	動力馬達：10年 / 核心電池：5年 / 抽取式電池：永久保固
其他	低速警示音；側支架斷電；USB充電接口 / 電動倒車；隱藏式前/中央掛勾

2018 KYMCO Nice 100 EV 介紹

Nice100 EV

車頭設計

傳統大燈

前輪鼓煞

10吋輪組

Nice 100 EV 則是全新登場的車輛外型，以主打女性市場與通勤代步及買菜生活為主的車輛風格，樸實的外型，就如同目前主流的買菜車款，因此燈係全都以傳統燈泡為主，前輪還配備鼓式煞車與 10 吋輪胎組。

踏板設計

電池艙樣式

腳踏空間則是擁有標準速可達的長，並且底下可以安裝兩顆 ionex 隨車自用電池或者是共享電池，同樣也都是由機械式翻轉結構來控制電池艙啟閉。

把手造型

儀錶板設計

龍頭把手造型也很樸素，不過配有液晶儀錶板，儀錶板有著時速、電池總電量、燈組燈號與三顆電池的電容量分別顯示，當然雖然目前的版本並未配備倒車功能，可是在儀錶板的燈號上的確有著 R 字樣，也許未來會推出可倒車的版本。

車身銘版

車箱空間

Nice 100 EV 坐墊設計為平順的無階層坐墊，底下的車箱空間容量為 27.6 公升，可以容納兩頂 3/4 復古型安全帽，或者容納三顆專用的抽換電池。

馬達電機

右側搖臂

單避震設計

Nice 100 EV 的電機馬達系統與 Many 110 EV 不太相同，改以 1500W 的直流無刷輪鼓馬達驅動，最高時速限定在 45km/h，內建核心電池規格為 50V / 8Ah，大家也可以注意到避震器改為單邊避震器，右側就沒有常規的避震器，但還是有作為搖臂的右側支架組，包含核心電池與單顆抽取式電池的重量為 87kg。

腳踏

尾燈組

Nice 100 EV 為了方便載後座乘客，標配飛旋踏板組，而車尾燈組也是傳統燈泡，包含方向燈均是如此。

項 目	規 格
長/寬/高	1,710/650/1,010mm
軸距	1,200mm
乾燥重	77kg
整備重	87kg（含單顆抽取式電池5kg+核心電源）
座墊高	730mm
馬達規格	直流無刷輪轂馬達
馬達功率	1500W
馬達扭力	50Nm
極速	45km/h
爬坡	10.2°（18%）
電池規格	動力用鋰三元素電池
電池容量	核心電池：50V/8Ah / 抽取式電池：50V/13Ah
電池抽取方式	NFC電動啟閉（感應 & 開關）
續航力	64（定速30km/h） / 39（CNS Mode） ※一核心一抽取狀態下
充電方式	電池座充、車充、能源交換站
充電速度	標準：4hr（隨車充電器） / 快速：1hr （原廠授權店充電服務、能源交換站） ※0%∼100%
隨車充電器規格	100~240V/3A / 50~60Hz
儀表	LCD
輪胎	前後：80/90-10
煞車	前後轂煞
大燈	燈泡
後燈	燈泡
方向燈	燈泡
保固	動力馬達：10年 / 核心電池：5年 / 抽取式電池：永久保固
其他	低速警示音；側支架斷電 / 電動倒車

KYMCO 光陽機車在活動現場的另一側安排情境體驗區，讓現場的經銷商們能夠大致了解 ionex 的運作樣貌。

2018 KYMCO ionex 車能網 情境體驗區

情境體驗區的主打車款為 Many 110 EV，同時在照片中看到的這三色也就是目前首波上市的選擇。

直接充電

旅充組規格

充電埠

家用充電座

充電指示燈

Ionex 主打不須妥協，意思即為可充電、換電或者租賃，交由消費者自己選擇，所以在這邊我們能看到 Many 110 EV 進行直接對車輛充電的示範，這個充電系統會先將核心電池充飽電，接著再將插入的抽換式電池充電，買車時就會附贈這個可稱為旅充的配備；若是想要在家充電，則是可以選配家用充電座，並連接附贈的旅充就可將電池在家充電囉！

快速充電組

變壓器比較大

輸出入端子

散熱風扇

另外還有比較大功率的家用快速充電器，這個充電器明顯不論是體積或者重量都比較大一些，同樣可連接充電座，輸出的功率也較大，因此充電速度會快上不少，不過現場並未打印功率規格，但可從一旁具有風扇的散熱機構得出耗電量不小的事實。

快充站示範

電池插入孔

狀態顯示幕

充電完成

手機APP提醒

掃碼解鎖

APP 介面顯示

最後就是快充站與租賃站的實際試玩了！基本上快充站會先行布置於合作的一千五百家以上的光陽授權經銷商店面內，而未來還會有租賃站，租賃站本身可作為快充站使用，但是快充站是沒有租賃電池功能，至於未來是否會改變為僅有可快充的租賃站還有待確認；快充的步驟就是先將電池插入快充站空槽內，系統會自動鎖定電池，並且開始充電，資料則是透過底部的 NFC 傳遞，無法交換別人的電池使用，當接近充飽時，快充站會發出訊息到使用者手機 APP 中，提醒使用者可以回來取電池，而當使用者接近快充站時，對應的電池偵測到手機的藍牙訊號，要歸還的電池槽就會開始閃爍指示燈，使用者再將手機 APP 打開對準電池上的 QR Code，即完成授權解鎖，電池就可取出囉！

發表會現場問與答

Q：請問綠能住宅配合政府作社區合作專案可詳細說明嗎？以及超越業界合作規格的內容是？
A：目前超越業界規格的是馬達與核心電池保固時間，政府合作內容則是提供電動車專用充電停車格，也會希望社區大樓提供相對應的停車位。

Q：請問 1500 個快充充電站會設在哪？那跟 2000個能源交換站差異是？能源交換站地點會在哪？
A：1500個快充充電站將會設在原廠授權店家；能源交換站是希望達成住家附近有充電站，同時也可以作為租用共享電池，第二功能是快速充電站無法做到的功能，就是租用電池。目前將會平均分布使用需求來做設點規劃。

Q：請問車輛上市之後會不會有其他搭配的促銷方案，以及性能是否有強化方案。
A：目前將會看是否有機種後續規劃。

Q：請問電動大型重機產品是使用既有電池規格，還是會是新的電池規格呢？
A：就趨勢來說，國際上大型重型可能會使用汽車的充電站，光陽也會朝向這個方向規劃。

Q：請問當抽換電池在充電的時候可以用核心電池騎乘，但核心電池可以騎多久呢？
A：以 30km/h 之下可以騎 25km，當然這是以 Many EV 作為基準，NICE 會更遠。

Q：這台電動機車的智能科技是用在哪裡呢？
A：我們 IONEX 上用到非常多的智能科技，還有雲端與不同電池之間的資料轉換與充換電資料。

Q：請問電池這麼多顏色的目的是什麼呢？
A：區分用途，白色的是自用電池，橘色的是共享電池。