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光陽電動機車有那些充換電方式?

今年3月光陽推出 Many EV 電動機車時只知可同時支援充換電, 日前看到一段影片才發現光陽電動機車充換電方式還真多元啊!
新聞連結如下, 請直接參考新聞上方的影片內容
http://www.nextmag.com.tw/breakingnews/topic/398716

光陽電動機車的充換電方式
1. 運用 Ionex充/換電櫃 針對自用電池充電(白色電池)
光陽電動機車有那些充換電方式?

2. 運用 Ionex充/換電櫃 進行租借電池交換(橙色電池)
光陽電動機車有那些充換電方式?

3. 使用 plug-in車用充電線於自家或充電站進行充電
光陽電動機車有那些充換電方式?

4. 使用 家用充電座 於自家進行充電
光陽電動機車有那些充換電方式?

5. 至 光陽服務站 使用快速充電座 進行充電
光陽電動機車有那些充換電方式?


多樣的充換電方式, 應該可以充分滿足不同充換電環境的需求!

2018-04-20 20:36 發佈
光陽的問題在於目前推出的車款太弱,IONEX單顆電池偏小不利使用壽命,充換電站操作不夠智慧防呆,滿街的傳統機車行對電動機車並不友善。
除非光陽有超強的智慧電控核心系統,可依需求切換電池並/串聯輸出或回充,不然可預見上市一兩年後就會出現電池耗損故障潮,這也是自有電池自充最擔心的事。

老杜_dudu wrote:
今年3月光陽推出 Many...(恕刪)


哪麼

要到哪裡才能買得到這台國王的新車呢?
wmcrux wrote:
光陽的問題在於目前推...(恕刪)








文宣看來看去就是充電車增加換電功能,電池可快充,接頭標準化...只是車還沒量產,目前概念車是用原有車系改出來的...很多人等過3月概念發表,這些人也會再等6月首批量產車...賣的好,未來3年10款才夠看。

wmcrux wrote:
光陽的問題在於目前...(恕刪)


Many EV是被設定成短程使用的輕型電動機車,所以動力不及Gogoro 是正常的, 發表會也提到, KYMCO 未來3年將陸續推出10款不同等級的電動機車, 相信一定會有有動力更強的重型車款, 但動力強或尺寸較大車型可能要同時使用更多的電池, 有關電池耗損的問題,相信光陽也會有所因應, 否則消費者不買單, 也會影響營收!

老杜_dudu wrote:
Many EV是被設定成短程使用的輕型電動機車,所以動力不及Gogoro 是正常的, 發表會也提到, KYMCO 未來3年將陸續推出10款不同等級的電動機車, 相信一定會有有動力更強的重型車款, 但動力強或尺寸較大車型可能要同時使用更多的電池, 有關電池耗損的問題,相信光陽也會有所因應, 否則消費者不買單, 也會影響營收!


如果訂出個像糖果2.0(不知記的對不對)那種價格,會是“杯具”

但還是希望它能做出些像樣的車來
所以下面那台家用充電座是要消費者買兩座

還說買一座充飽一顆,自己要記得換下一顆

kgame carter wrote:
所以下面那台家用充電座是要消費者買兩座
還說買一座充飽一顆,自己要記得換下一顆

iONEX
不需妥協的綠能
處處妥協的設計
老杜_dudu wrote:
今年3月光陽推出 Many...(恕刪)


光陽所謂的換電,就是指能換自己買的電池,別人的電池,通通不能動用。所以想要有換電功能,請自己多買幾顆電池多租幾顆電池備用,山寨版,友廠版電池都可以用。
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