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[快訊]KYMCO 光陽 ionex 到底是什麼?東京機車展展前影片露玄機!

上次光陽機車公開了即將參加接下來的東京機車展,同時參展不只是為了展出旗艦車款,更是要帶來全球電動車解決方案 ionex,不過上次的消息倒是讓大家摸不著頭緒,不過這次光陽公開了全新的影片預告,從影片中能看到不少特別之處,同時究竟是否會公開全新的電動旗艦車款,更是讓大家非常期待呀!



國產機車龍頭大廠 KYMCO 不論是大型速可達黃紅牌,或者是普通速可達車款都有著極高的市佔率,面對電動車款的崛起,光陽正式宣布將會以全新的 ionex 加入電動車的戰局之中,而 ionex 到底會是什麼樣的技術或者車款,還有待東京機車展前的發表會才能確定,不過我們可以從接下來的影片中看出不少端倪。


ionex 車款將會是速可達車型應該是確定了,從影片中的車頭不難看出應該也是採用全 LED 燈具,至於詳細的細節還有待發表會公開。


而影片另一段有趣的部分,就是在一片疑似抽換式電池上飄過的動畫,其中每顆電池的頂端似乎都有 QR Code,究竟這個 QR Code 作用是什麼,也讓人很期待呀!


最後就是這個抽換的動作,電池體積比起現行的抽換式電池解決方案 GOGORO 所使用的明顯小型又輕便許多,對於女性或者力量較小的使用者來說是個貼心的設定,而更多的細節,請大家持續鎖定 Mobile01 於東京車展展前帶來的介紹,以及東京機車展的完整介紹囉!

完整影片請參考
2018-03-14 23:34 發佈
從影片內容來看
雖說似乎"單一"電池組的體積是更小了
但是也因此在一台機車內要裝設更多個電池組?
(也意味著可能是單一電池組的容量較小,而變成需要連接更多電池組)
這樣的設計是好是壞,似乎有待觀察

還有影片內的機車雖說似乎是小型速可達(類似Many那類的)
但這並不代表未來使用該系統的電動機車都會是小型速可達吧?
如果連接更多電池組,用在大型電動速可達應該也不是問題

總之現在在那邊猜也不是辦法
就看看光陽能拿出什麼不一樣的東西吧
希望不要只是縮小電池組的Gogoro翻版而已
日型燈條很像新MANY110

難道是為了做給政府看 趕鴨子上架的.......

MANY電動版?
由此影片猜測:
1. 1或2顆電池,50或90cc 動力
2. 電池較小較輕,可以拔起來在家充電,也可在光陽的車行換電。
3. 電池結構簡單,用QR code掃描降低成本
看到隔壁樓有找到光陽的專利,是一個固定的充電式加一個抽換的電池。先用充電的電池,再用換電的那顆。
那就是綠牌的動力了,等於現在的充電車加一顆換電電池增加騎乘距離。
會不會是四顆電池?這樣就有GGR等級電力,老弱婦女抽取輕便、彈性組合多…等優點。只是成本比二顆電池高,好奇費用方案為何?

如果是兩顆電池,電量是GGR一半……就相當於以前有人提議的綠牌GGR,鼓刹、輕巧、小馬達、單電池、低價位……

之前討論綠牌GGR雖然是單電池,但是月費一樣多。因為單電池只跑一半距離,所以要換兩次等於GGR換一次。電量少就多換幾次,結果電池需求一樣多,同距離同電量不變。因此單電池與雙電池月費相同。
就模特兒拿的電池來看, 並沒有比較小, 只是體積造型的變化不同罷了!
在說如果又只是速克達的造型, 我覺得比較了無新意!
總而言之,如果想要真的有大突破, 希望不要只是增加電池就叫電動車!
看起來滿漂亮的喔!!!
但如果時速還是25~30,我看還是洗洗睡比較妥當

ukj2621004 wrote:
電量少就多換幾次,結果電池需求一樣多,同距離同電量不變。因此單電池與雙電池月費相同...(恕刪)

這個概念是錯的,電池月租不只是電池交換費是電池租金再加上使用費,租金是租車的概念不管使用里程多少租兩台車就比租一台車貴一倍,使用量雖然相同,但是佔用一顆電池和佔用兩顆電池的租金成本會貴一倍。
造車技術成熟度應該能輕鬆超越睿能
如果想要一台問題較少的電動車,我會優先買光陽
現在擔心的就是這台的極速會不會設定的很烙賽
如果最高只有60km/h,那還真的一點都不吸引人
更怕的就是做出這台車只是要搶到政府公規的領導權
搶到後就無積極作為,只領補助
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