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光陽 KYMCO Ionex 車能網 電動機車是否有可能是油電混合動力 ?

光陽 KYMCO Ionex 車能網 電動機車是否有可能是油電混合動力 ?

簡單來說就是配備純發電用小型燃油引擎、鋰電池、電動馬達直驅

油電混合的優點是沒有複雜的傳動機構、電力模式下不排放廢氣、行駛時安靜無震動
電動馬達扭力大起步快、不需要換電站、支援在家充電、不用付月租費

油電混合的缺點是:成本高、重量較重、仍有電池損耗問題(可以透過BMS延長電池壽命)
汽油引擎啟動時會有震動及廢氣排放、電動馬達可能不夠力

油電混合機車短距離可以使用EV純電模式,長距離則依賴傳統加油站,純電模式電力降到一定程度
則強制開啟汽油引擎充電,簡單來說就是機車版的Prius PHV

油電混合車可以讓光陽繼續保有在油車方面的優勢、對經銷維護體系的衝擊也不會太大,因為
油電車仍然需要保養與維修,對消費者而言,免月租費、可自行充電、廢氣少吸一點

另外油電車也可支援NFC、藍牙、4G連網功能,讓用戶透過手機與APP解鎖、啟動、知道里程、速度、電池狀態

各位網友覺得如何?

2018-03-02 10:25 發佈
油電混和要兩套動力系統,價格很高
除非是把引擎純粹當作發電機,動力主要是電池,低電量才啟動引擎發電

而且要大車體比較適合,不然增加的電池體積會讓車廂沒有空間使用

不過目前都說是換電充電兩用,那就不太可能還加入油電的功能
不會一台賣15萬吧!

到時候又是幹聲一片
kevin2762 wrote:
光陽 KYMCO I...(恕刪)

kevin2762 wrote:
光陽 KYMCO I...(恕刪)


看實際發表了
kevin2762 wrote:
光陽 KYMCO Ionex...(恕刪)


這種叫做增程式電動車,引擎只做為發電用,完全利用馬達來驅動車輛(一般柴油的火車也是這樣)。

Prius PHV並不是增程式的油電混和車,還是可以利用引擎來驅動車輛。

現階段要做也不是不可能,但我認為問題出在專利(HONDA的發電機兼馬達的專利)。
JAlem wrote:
這種叫做增程式電動...(恕刪)


感謝提醒!不是Toyota Prius PHV,應該是Chevy Volt,內建增程器(Extender)
不啟動引擎(ICE),靠鋰電池電量足夠涵蓋,一部分人上下班里程(舉例來說30KM)
a test message
在電池技術尚未有大突破前

油電確實是不錯的選擇

但不是誰都有辦法玩油電機車
油電在結構上較複雜
電池.馬達.引擎要互相配合
跟軟體.電控有高度相關
需要的技術層次很高
機械.電控.軟體都要整合在一起

以光陽現階段的實力
想搞出一台油電機車的話
要花的心思應該會高過純燃油車或純電車不少
感覺對光陽來說不划算也不容易.....
發電機用的內燃機大概不受車輛的環保法規管制

所以可以拿二行程出來做
kevin2762 wrote:
光陽 KYMCO I...(恕刪)

機車不太適合,有一點殺雞用牛刀。因為長程用途相對於汽車用量是少很多,除非是重機。
還有很重要的一點,油電混合車不被視為環保車(因為有使用燃油),所以沒有更多稅的優惠,也沒太多購車補助,不適用於環保署等補助。所以這可能性很小。

ftogt wrote:
以光陽現階段的實力
想搞出一台油電機車的話
要花的心思應該會高過純燃油車或純電車不少
感覺對光陽來說不划算也不容易........(恕刪)


PGO這種小廠都有了..
2011就有實車了..
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=658&t=2044492
請願取消林鄭家族的英國護照.https://reurl.cc/VaWZqQ
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