光陽要做換電就要有不一樣的思維

luu.kyaroto
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樓主

2018-01-20 12:54

看到有文章說光陽也要提出換電系統對抗ggr，雖然有競爭是好事，但如果光陽提出的方案跟ggr差異不大的話，也只是枉然
記得之前有看到有人在改裝電糖果電池的文，他裡面有提到，由於外殼是延用油車，所以原本引擎的位置是空的，可以加裝第二顆電池
這裡就讓我有一個想法
原引擎位置裝置30~40AH以上的固定電池
腳踏板裝置20~30AH以上的可更換電池
這樣就出現一台既可充又可換的高續航電動機車
而更換電池的業務則下放給機車行
如果出現這樣的電動機車給消費者有更多的選擇，似乎也是不錯的方案

2018-01-20 12:54 發佈

文章關鍵字光陽思維

crazybirdyman

crazybirdyman
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2樓

2018-01-20 13:20

現在，
油車廠，是賺，賣車錢+維修零件錢！
油錢，是中油台塑賺走的！

以後，
電車廠，也是賺，賣車錢+維修零件錢！
電池，電費，是該給誰賺？誰來賺？這才是大家想要搶賺的錢啦！

好比
gogoro 換電車，是賺電池錢+電費！
光陽充電車，只能賺電池錢！

所以，光陽也想賺，換電車的電池錢+電費！
但是，其實比較想賺的是政府補助充電站的20億元+換電站的20億元

cowwcow

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3樓

2018-01-21 8:37

那車太慢了，屁孩才不想買
光陽就肆要買雷霆王

屁孩就肆要起步油門一敗，可以孤輪。
沒有排氣管，蹦蹦蹦，算什麼男子漢。

y17707

y17707
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4樓

2018-01-21 15:52

如果光陽跟其他牌子能一起做換電
就比較能搶下這塊市場吧！

lordkon

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5樓

2018-01-21 17:03

y17707 wrote:
如果光陽跟其他牌子...(恕刪)

光陽不是要自己做
大家等著看吧

看是不是光陽機車行2.0版本

crazybirdyman

crazybirdyman
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6樓

2018-01-21 19:55

光陽能有不一樣的思維？充電車早就做起來了！哈哈哈哈

沒人拿會拿電車，打自己的油車市場啦！

chentcj

chentcj
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7樓

2018-01-24 6:18

我個人見解，除非光陽自己不做125~150級數油車，不然開發出這一級電動車，一定被GOGORO完敗，何況現在自行研發，換電式系統，時間已經慢人家數年，除非能集資數百億，妥善又沒走錯路的開發，才有成功的機會。所以，考驗光陽的決心，是玩真的還是喊爽的，希望不是後者，不然就賠了形象又讓消費者失去信心。

劉德剛

劉德剛
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8樓

2018-01-25 13:17

現在搗亂換電市場與推動時程，
對光陽的充電車是有好處的，
不不不，應該是可以爭取時間賣更多油車。

Tang543

Tang543
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9樓

2018-01-25 19:30

不錯，和我一樣雙電池的思維，車內固定式是充電用，如果這就夠用，擴充巢就不需要了！如果擴充巢的電池是公規換電式電池，還可以幫主電池充電，可合併，可單獨用，這車就無敵了！

ASRAAM

ASRAAM
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10樓

2018-01-26 10:13

我是想到一個有趣的
光陽電池出租可以跟7-11合作,每顆電池量測好健康與電量,充飽後訂個價
擺在架上讓人刷個悠遊卡就能帶去插在機車裡騎走
因為電池狀況不會一樣,所以每顆標價也不會一樣,使用者會很像在挑白菜選自己適合的
用完的就像空酒瓶一樣拿去7-11退
電池走物流回去或現場充電站檢測後會再扣掉電池壽命損耗的費用後把剩餘租金退還

(1)用戶自然得跟出租商打契約支付電池押金以免電池被偷
(2)可以用一些獎勵機制誘使使用者不要耗盡電力才拿來還,延長電池壽命
(3)也可以用一些獎勵機制誘使使用者盡可能挑選蓄電量適合的而非蓄電量最大的,增加使用率

別問我的名字,我只是個舊時代的幻影.