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請問有人買到"光陽機車Mint 0.8 EV 電動自行車"嗎?


51特區 wrote:
我去看看研究一下先~~~嗯

恩~等51大的好消息囉!

hauikimo wrote:
後來直接上鋰鐵, 到現在都沒問題

雖然想換.但考慮到
1.原廠保固問題
2.經銷商"應該"對直接更換"離電"這區塊"沒有維修機車"的在行吧?!
所以......

poppopasz wrote:
其它沒什麼大問題了,目前還服役中。

想請問已經使用多久了?使用頻率如何?電池耗損如何?....
poppopasz wrote:全部都是大陸生產,台灣組裝,只有電瓶產地

POP大,有空幫忙開個箱,也讓大家可以更了解這台電動自行車,官網介紹太少了,網路上也找不到。
fei0707 wrote:
恩~等51大的好消息囉!


這種復古可愛款的的確討人喜歡



這台設計的很好,腳踏板下是電池倉

這樣騎起來重心低~騎起來很穩~~

還有專利防盜設計看來很不錯

置物箱(馬桶)也因此有了大空間

原本48v22Ah鉛酸電池的空間如果你要進化成鋰電的話

我估計可以達到 48V 40Ah~45Ah(三元鋰電池)

48v三元鋰的規格有分13串 和 14串

13串 * 3.7v = 48.1v (*4.2v=最高充飽電壓54.6v)

14串 * 3.7v = 51.8v (*4.2v=最高充飽電壓58.8v)

用14串的話極速會提昇一些3~4km/h

因為電壓會比原本的高(鉛酸的充飽約56v後會掉到52v左右)

所以用13串會比較接近原廠的電壓,儀表的電量顯示比較可以沿用

三元鋰我騎乘感受是前面 約15%會維持在高電壓58V~56V(14串)


其他的部份我看起來都和電摩是一樣的規格

前後都是10吋的日後要進化成前碟煞或

後輪換成大功率高速電機或高扭力電機都通用(控制器也要一起)

因為後輪電機的煞車機構是和電摩用的電機一樣是同一邊

比較好動手進化


車體骨架(龍骨)既然是光陽自己開發的應該會還不錯才對

我想以台製電自來說我猜至少不輸6製版電摩骨架

大陸的電自和電摩是有差的(有的還差很多)~

這個電摩幫 LEO大 非常滴清楚
看來終於有一台台灣設計的“電動自行車”車架了。又是機車大廠,頗值得期待51特區的電池改裝。
請問51大,這台讓你改13串或14串鋰三元,連工帶料各需要多少錢?包含充電器是否要換?謝謝
不知道北部哪邊可以試騎...

最近也有在考慮買電動機車
(把原有的汽油機車換成電動機車)...
我家
問了總經銷說沒現貨可看.說要到經銷商看.問題是連經銷商說要調貨也要排隊等.不知要等到何時
有人說電動車是光陽推出來應付環保局的.所以
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