51特區 wrote:
我去看看研究一下先～～～嗯
恩~等51大的好消息囉!
fei0707 wrote:
恩~等51大的好消息囉!
這種復古可愛款的的確討人喜歡
這台設計的很好，腳踏板下是電池倉
這樣騎起來重心低～騎起來很穩～～
還有專利防盜設計看來很不錯
置物箱（馬桶）也因此有了大空間
原本48v22Ah鉛酸電池的空間如果你要進化成鋰電的話
我估計可以達到 48V 40Ah～45Ah（三元鋰電池）
48v三元鋰的規格有分13串 和 14串
13串 * 3.7v ＝ 48.1v （*4.2v＝最高充飽電壓54.6v）
14串 * 3.7v ＝ 51.8v （*4.2v＝最高充飽電壓58.8v）
用14串的話極速會提昇一些3～4km/h
因為電壓會比原本的高（鉛酸的充飽約56v後會掉到52v左右）
所以用13串會比較接近原廠的電壓，儀表的電量顯示比較可以沿用
三元鋰我騎乘感受是前面 約15％會維持在高電壓58V～56V（14串）
其他的部份我看起來都和電摩是一樣的規格
前後都是10吋的日後要進化成前碟煞或
後輪換成大功率高速電機或高扭力電機都通用（控制器也要一起）
因為後輪電機的煞車機構是和電摩用的電機一樣是同一邊
比較好動手進化
車體骨架（龍骨）既然是光陽自己開發的應該會還不錯才對
我想以台製電自來說我猜至少不輸6製版電摩骨架
大陸的電自和電摩是有差的（有的還差很多）～
這個電摩幫 LEO大 非常滴清楚
.所以
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