fei0707 wrote:恩~等51大的好消息囉! 這種復古可愛款的的確討人喜歡 這台設計的很好,腳踏板下是電池倉這樣騎起來重心低~騎起來很穩~~還有專利防盜設計看來很不錯置物箱(馬桶)也因此有了大空間原本48v22Ah鉛酸電池的空間如果你要進化成鋰電的話我估計可以達到 48V 40Ah~45Ah(三元鋰電池)48v三元鋰的規格有分13串 和 14串13串 * 3.7v = 48.1v (*4.2v=最高充飽電壓54.6v)14串 * 3.7v = 51.8v (*4.2v=最高充飽電壓58.8v)用14串的話極速會提昇一些3~4km/h因為電壓會比原本的高(鉛酸的充飽約56v後會掉到52v左右)所以用13串會比較接近原廠的電壓,儀表的電量顯示比較可以沿用三元鋰我騎乘感受是前面 約15%會維持在高電壓58V~56V(14串)其他的部份我看起來都和電摩是一樣的規格前後都是10吋的日後要進化成前碟煞或後輪換成大功率高速電機或高扭力電機都通用(控制器也要一起)因為後輪電機的煞車機構是和電摩用的電機一樣是同一邊比較好動手進化 車體骨架(龍骨)既然是光陽自己開發的應該會還不錯才對我想以台製電自來說我猜至少不輸6製版電摩骨架大陸的電自和電摩是有差的(有的還差很多)~這個電摩幫 LEO大 非常滴清楚