靈長類 wrote:
說得好, 如果沒有睿能, 今天台灣的電動機車還是一灘死水...(恕刪)
這不重要，重點是消費者等著更多的業者進入..消費者得利，不會因為有睿能怎樣，就特別買睿能的單!!
CcCManCcC wrote:
不否認
但我一直強調是"車體"，"車體"
一輛車的組合不會只有馬達+電池
車體數據可是經年累月累積而來的know how
反而電池系統有很多的專業廠商可以技術提供，但就是$$$$$$$$$$$$...(恕刪)
但電動機車的主要靈魂就在於電池跟電控系統呀!
反而車體卻有很多專業廠商可以技術提供呀~~
meridian wrote:
這話根本不對, 消...(恕刪)
放心，車商不是只有光陽，三陽、山葉不會傻傻在那。
我就是不信被gogoro獨大會比較好。
商業產品通常選擇性越少，就越難談價錢.......
好比標靶藥物，為什麼那麼貴，技術獨賣，市場無二啊。
如果每間藥廠都當感冒藥生產你覺得還會貴嗎？
光陽已經丟出一手了。這些gogoro粉？員工？行銷公司？
就請叫gogoro好好的弄好產品準備和光陽對打。
不然就是求神拜佛光陽最後實品丟出來是沒競爭力的。
不然講再多也沒屁用了，光陽就是不用Gogoro 換電系統...
既定事實，咱等著看戲就好......
好東西壞東西，等產品出來才做評論
我不是對光陽期待，我是歡迎各家廠商提出更好的電動車競爭這市場。
光陽10年怎樣不重要，也許他要對自己財報和董事負責，畢竟不是造夢想的公司，還是要和現實市場看齊。
tjptw wrote:
奇怪了，講到車體，...(恕刪)
那請問是得了什麼獎?
千萬別和我講"設計美觀類"、"系統創新類"
改成汽車，你覺得我會在意什麼德國紅點獎、之類的嗎?
拿來載人當然是在意IIHS撞擊測試有沒有得獎
拿來用的東西獎要務實、又不是擺在家的藝術品
我在講的車體比較偏人體工學，進彎出彎穩定，傾角，和一些機械受力問題。
tjptw wrote:
我的看法是，與Gogoro 共用系統的廠商會發展，不用的會式微，沒辦法，趨勢就是這樣。因為充電再怎麼快，也沒辦法一分鐘充飽80%以上。這就註定敗局了。，...(恕刪)
放心，最新技術利潤那麼龐大..會讓GOGORO獨享?
一分鐘充電電池人家就是"電池大廠"在設計
你應該說的是像Fisker這公司說的，充一分鐘能跑800公里的電池，這玩意真的量產GOGORO完全無法獨享，你放心
反正是否式微，都是市場機制，我們坐等看嚕，反正兩間廠商互咬，我們又沒損失
內文搜尋
從 APP 打開
X