[快訊]KYMCO 光陽 ionex 到底是什麼？東京機車展展前影片露玄機！ (第9頁)

曾讚

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81樓

2018-03-16 14:55

桃枝夭夭 wrote:
呵呵你的說法只...(恕刪)

哈哈哈

説干話

我倒是没超過80吧
呵呵呵呵

2003大叔

2003大叔
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731分

82樓

2018-03-16 15:59

may313 wrote:
選擇那一種都要被賺，在網路上被誤導不是被騙嗎？
我有高興嗎？謊話？你眼花了，還是……壞了！
別人歇斯底里罵人罵到把自己罵成垃圾！
同情你們

有錢花讓別人賺,是件值得快樂的事.我們應該把心思花在如何讓人心甘情願付錢給你賺,然後有能力大方付錢給其他人賺.

不要與人接觸老擔心著被人騙,不是遇到詐騙集團騙光你的存款,被騙並沒有那麼可怕,也沒有那麼多人想騙你.當你與別人接觸時失去了敞開胸懷的能力,比被騙還要慘,因為你也失去了讓自己快樂的機會.其實,大部分的人一生遇到最大的騙子,就是自己,到死還執迷不悟.

歪樓了,再被罵一次就結束,不再嘴砲了.

steve0608

steve0608
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83樓

2018-03-16 16:42

明方矩 wrote:
綠牌電動車，難道就不能接著推白牌電動車?
光陽如果不推，其他公司就不會吸走電動車愛好者?(恕刪)

有白牌電動車可買,誰會買綠牌電動車?

may313

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84樓

2018-03-16 18:41

2003大叔 wrote:
有錢花讓別人賺,是件...(恕刪)

回相你知道嗎？

你不跑來炮，還懶的理勒，

你要跟著歇斯底里我也沒辦法，

還是等新車比較好，跟你們這些……哎

maco0304

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85樓

2018-03-16 22:39

meridian wrote:
肯定吞不下去啊, 所...(恕刪)

哈哈
光陽的換電系統以次來算錢就好
可充可換，笨蛋廠商才搞月租費模式

桃枝夭夭

桃枝夭夭
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86樓

2018-03-16 22:42

maco0304 wrote:
哈哈光陽的換電系統以...(恕刪)

以次計費對消費者是相對不利的
自己想清楚吧

genweilin

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87樓

2018-03-17 8:57

俺只是個路過的 wrote:
太天真~光看電池重...(恕刪)

我說的不單指第一代車型~第一代達不到,至少後續機種要有這個性能.不然使用價值不高.除非真的沒石油了~
這些數值是我認為電動車要能夠取代125CC以下傳統油車的基本能力.
再則~換電系統電池不能跟充電互混?.....
我是有個想法,假如換電站能夠準確判讀電池壽命,或是用里程使用週期來判斷電池損耗率,那應該就有辦法以計算公式來計算目前電池跟欲換電池的差價~
例如:車上的是50%電池壽命,想要換70%的,那換電站由計算公式去計算這之間的價差~

魯拉拉拉

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88樓

2018-03-17 9:06

個人認為設計帶有NFC計程功能的電池,和可自購不帶計程功能的電池應該是可以同時並存的
算這個價差可能不是那麼理想

genweilin wrote:
再則~換電系統電池不能跟充電互混?.....
我是有個想法,假如換電站能夠準確判讀電池壽命,或是用里程使用週期來判斷電池損耗率,那應該就有辦法以計算公式來計算目前電池跟欲換電池的差價~
例如:車上的是50%電池壽命,想要換70%的,那換電站由計算公式去計算這之間的價差~

meridian

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89樓

2018-03-17 10:38

maco0304 wrote:
哈哈光陽的換電系統...(恕刪)

我前面講過以次來算的缺點了
例如
你可能拿到爛電池, 但還是算一次錢
你可能拿到沒滿的電池, 但還是算一次錢
你可能租不到電池, 因為都被租走了
你可能還電池發現電池格滿了沒辦法還
你租了不還肯定會有額外收費
甲租乙還可能會有額外收費
而且每次租用價格保證很高, 跑跟GGR一樣的里程可能比GGR月租還貴, 信不信??

joeshao2016

joeshao2016
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90樓

2018-03-17 11:56

我個人的想法，不知道個位大大是否有那位是從事加工業的，也就是車床銑床的加工，一台油車從引擎的脫臘鑄造，然後加工，然後到組裝的工序，這其中的消耗品，加工刀片，車床銑床的消耗，切削油的消耗，電力的消耗等等，真的是很大的工程，還有量測測儀器，一台三次元量測儀的價格等等其費用真的不少，而電車則主要是電機與電池為主，所以賺多賺少應該懂的加工的會比較清楚吧。