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賀~光陽 電動車 ionex 銷售 再創歷史新高

強~就是強

狂~就是狂

掛0蛋5天....讓你們先跑...你們, 就以為年底前..可以追過 ???

帥董指示:

今天
先放3台出來..嚇趴你們.

台灣第一大機車廠
歷史上的榮耀,
1500個經銷商的後援,

不是那些 (敗象已露) 的電動車廠 可以比擬的.
cyt7241208 wrote:
這是一般消費者領補助...(恕刪)
宏佳騰油車本來就賣的超少,所以想要靠電車翻身,電車賣超過油車是正常的!Ai-01目前預售的業績好像不錯!要超過山葉是絕對沒問題!超過中華跟光陽就再觀察後續!
光陽昨天加三台 今天又熄火嚕~
恭喜山葉今年已達標600輛!!
ecmeel wrote:
恭喜山葉今年已達標600輛!!...(恕刪)


8月山葉掛牌數689就比
ie125 7+8月 672還要多了
應該是未申請補助的第二台電動車
cyt7241208 wrote:
8月山葉掛牌數689...(恕刪)

台葉8月初才開賣EC-05
而且幫台葉代工生產的睿能產能不足
延後到8月中才開始陸續交車
才不過一個多月光景
台葉就解開年度600台合格廠商成就
而且還把三陽擠到“其他”
想必母公司日葉高層 都看在眼裡

由此可證
除了品牌價值外
方向做對了 產品自然就賣得動
感覺台葉也沒有很積極在推EC-05啊
還是別人代工的

宏佳騰的Ai-1在8月底發表
預購活動到9/20結束
Ai-1是宏佳騰自主生產的
還開設電車專賣門市來推
比台葉積極很多
就慢慢等著看10月開始交車後
會是什麼樣的情況
ecmeel wrote:
比台葉積極很多
就慢慢等著看10月開始交車後
會是什麼樣的情況...(恕刪)


等等pgo若也真的採取
宏佳騰模式
拿gogoro馬達控制器自行開發組裝車子
幾十年前的
北三陽南光陽又再現了
拿honda引擎各自組裝出售

某陽帥董
空降來的自以為英明神武
都忘了當初是怎麼起家的
當初第一代堅持對幹
要自己開加油站和做引擎的話
就沒有今日了
ecmeel wrote:
光陽昨天加三台 今天...(恕刪)


山葉單日銷量創新高 照此推斷九月份山葉ec-05掛牌數應可逼近千台 緩緩漸入佳境

至於光陽 .... 接下來要是有單日幾十台甚至百台銷量列補助的 大概都 4共享租賃電動機車為主 一般消費市場幾乎賣不動 除非光陽讓利給車行或者要嘛放大絕 降價到真讓消費者有感

否則以現行牌價水位推估就算推出白牌大概都會比中華 白牌要貴上許多

而傳說狗4下周即將發表上市 要是搶進綠牌市場說不定可帶來另一波綠牌高峰外 也讓一些例如搞租賃業者在車款選擇上更多元 誰說威摩只能有光陽這合作夥伴當供應商 ?
小客5509 wrote:
山葉單日銷量創新高 照此推斷九月份山葉ec-05掛牌數應可逼近千台 緩緩漸入佳境
至於光陽 .... 接下來要是有單日幾十台甚至百台銷量列補助的 大概都 4共享租賃電動機車為主 一般消費市場幾乎賣不動 除非光陽讓利給車行或者要嘛放大絕 降價到真讓消費者有感

否則以現行牌價水位推估就算推出白牌大概都會比中華 白牌要貴上許多

而傳說狗4下周即將發表上市 要是搶進綠牌市場說不定可帶來另一波綠牌高峰外 也讓一些例如搞租賃業者在車款選擇上更多元 誰說威摩只能有光陽這合作夥伴當供應商 ?


我原本看好ec05 每月有1000台的,結果8月才698台
而ie125 和我估的500台滿算接近

gogoro 從2015 起銷售量都是翻倍以上
至2019/8月也是翻倍
可是2018/8月後基期很高
翻倍每月要 1.6萬以上
而2019已經連四個月卡在1.1萬了
交車期也開始縮短
看來是此階的市場飽和了
gogoro 3無法挑起成長的擔子

只好趕快推出gogoro 4來救援
目標還是成長一倍
cyt7241208 wrote:
我原本看好ec05 ...(恕刪)


gogoro3要不是提早賣幾個月
現在只能當砲灰
雁行千里 wrote:
gogoro3要不是提早賣幾個月
現在只能當砲灰


gogoro3 8月賣了2千多台
2千多台叫砲灰
其他的不到2仟多台的不知道該叫什麼了
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