那些有設充電櫃的車行老闆
有可能以後看到車主把車騎過來一副準備要換電的樣子
就開口了：
「溫家牟點迪啦！」
「去XX街的車行問看嘜！」
「你去後一個路口的中油加油站換點迪啦！」
滿滿的ionex膨餅 吃到飽
小客5509 wrote:
猜想可見它家經銷有多不爽...(恕刪)
linchinkuo wrote:
賣油車的經銷據點,如...(恕刪)
油電不分離,經銷據點多少會推銷自己熟悉的產品,除非顧客堅持要買電車,否則一些意志不堅定的顧客多少會受店家推薦改買油車,這多多少少都會影響到電車的銷售量
宏佳騰及PGO應該也認知到這種狀況,所以將油電經銷分離,店家才能用心經營自己熟悉的產品,將油車經銷的包袱分開之後才能全力衝刺電車這塊市場,油電兩者互不干擾
PGO電動車銷售與服務將侷限於專門店
進一步來看, 即便車行可能還是以油車好賣為主, 但光陽做為總頭頭一頭熱搶中油換電站地點, 卻沒讓車行持續行銷電車這道命令貫徹下去或者在提供更多誘因給車行有動力賣車, 也是很奇怪的事,
除非光陽真把合作夥伴當救世主, 不指望車行了, 要這樣也堵太大, 這還是站在他想要做電車生意來看, 總要能使用到他家充換電能源站就要有一定的車口數成長,
還是光陽搶中油換電站標案另有別的目的? 若另有別的目的不是為了她家電動機車IONEX車主等用戶使用的話, 放生車行這電車銷售通路不再強求賣車也就不足為奇了
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