stephenchenwwc wrote:
我聽說到的是今年十月, 即將推出一系列新車!
同一型白牌, 有區分 油車版 和 電動版.
就是, 高度共用零件, 動力部分不同.
這是最理想的方式. 就讓對手知道一下什麼叫造車吧!
我的三冠王終於可以換了.....加持
早就這樣了
光陽一直秉持最理想的造車理念
其他廠牌，多學學啊！
MANY 油車
MANY電車
NICE 油車
NICE電車
但畢竟油車跟電車架構不同
電車沿用油車車架 應該要針對電車特性做調整優化
EV把原本MANY油車版本的腳踏板改成電車的電池槽
使得腳踏板厚度暴增 龍頭的位置竟然沒有配合修正
造成騎士膝蓋容易頂到龍頭 騎乘感受大大扣分
連帶也會影響消費者購買的意願 最後還是害到自己
懷疑是否因為光陽員工打從心裡抗拒電車
所以才故意搞出這種違反人體工學的設計
不要讓電車賣得太好 以免打到自家油車
有些人諷刺G1從背後看像極了馬桶
MANY EV雖然不像馬桶 但是騎乘的姿勢卻像極了蹲馬桶
此外MANY 110 EV的那個『110』究竟所指為何 也很耐人尋味
明明車格只有綠牌等級 冠個110不知是想要混淆消費者視聽還是自嗨
也或許他就真的只是車子的型號 就像飛羚101那樣
身材比較高大腳比較長的騎士 在單人騎乘還可以往後一點坐 減少不適
但若遇到雙載的時候就必須往前坐 為了不要讓膝蓋頂到龍頭 只好把雙腳打開
男生這樣也就算了 若換成長腿女生用這種姿勢騎車 實在不忍卒睹
（下面這張照片是跨張了點 只是要表達那種腳張開的樣子）
wmcrux wrote:
光陽一直是共用車體節省開發成本...(恕刪)
看看光陽那驚人的電車銷售量
推測就是MANY EV的設計 讓太多人望車興嘆
明明看起來就還不錯的一台電動車 一坐上去卻發現不太對勁 那種頂到的感覺肯定很挫折
而且買MANY EV也是要付月租費 再去隔壁棚比較看看........最後琵琶別抱 真的一點都不意外
就等著看光陽十月份是否真的如期推出白牌電車
最好是把電池槽改在座墊下面(之前發表商用版IONEX 電池槽在座墊下)
續航力就看是否沿用IONEX架構或是IONEX 2.0容量增大版
(帥董接受訪問時親口說過 IONEX未來有2.0 3.0...)
但是訂價也會是一個關鍵
綠牌電車都要8萬了 白牌電車應該上看10萬
因為帥董賣機車的最高指導原則都是不虧本的呀!
帥董曾騎著自家電動車在家裡客廳繞了幾圈
還說了『這是燃油車做不到的』 確實啊 不排廢氣正是電動車最大的優點
報導中也沒說帥董是騎哪一台電動車(COZY?)在自家客廳繞圈圈
如果騎的是MANY EV 帥董肯定會發現這車的設計真的有問題
長腿歐巴帥董騎MANY EV膝蓋一定卡龍頭 若是雙載必定腳開開
長腿辣妹穿短裙騎MANY EV 膝蓋高過臀部 裙底風光一覽無遺
鋒芒內斂，特立獨行
雖然IONEX電池並沒有比GGR電池來的重
不知是光陽的充電櫃設計部門沒有考量到這部分?
還是擔心被酸說是抄襲對手?
IONEX白色自租電池在充電櫃充飽後 如果沒有取走電池
超過1小時之後的每個小時開始加收10元保管費 而且似乎是沒有上限的?
所以如果婆婆媽媽晚上買完菜回家 把電池放進住家樓下車行的充電櫃充電
結果回家一忙忘了再回來取電池 就這麼放到隔天早上再去取電池
一個晚上的電池超時保管費 都可以付第二顆電池的一個月月租費了
我家附近有兩間光陽直營店 店門口都有設IONEX能源交換站
每次騎車經過看到都是空蕩蕩的 連一顆紅色共享電池也沒有
猜想車行老闆應該也是蠻無奈的 為了配合總公司政策
擺了一個充電櫃在那邊佔空間 使用率也不是很高
還要24小時保持通電 每個月增加的電費也是一筆開銷...
tsungli Wang wrote:
IONEX的充電櫃沒有斜角，這對於身高不高的車主很不友善
外觀活像塔位......清明記得要回充電櫃充一下...
出門還一定要帶手機還要會掃QR CODE不然就GG惹
如果忘記充電這件事情就跑回家，還要跑一趟來拿電池.....
別忘了很多媽媽雜事多容易忘記
能否想像一手拿菜，一手扛電池搭電梯的景象........
一手提菜一手提電池搭電梯還好
就抬起一隻手 用手指頭碰一下電梯按鍵即可
回到家門口 如果家裡有人在就按電鈴 讓家人幫你開門
如果沒人在家 妳還必須要騰出一隻手 掏鑰匙出來開門
看妳是要把左手的菜放地上 還是把右手的電池放地上
開完門之後 還得先把菜跟電池拿進去屋內放 才有辦法把門關上
除非你家的門有裝門弓才會自動闔上...
除非家裡是住透天的 一樓有空間可以停車 還有插座
不然給婆婆媽媽買這台車當買菜車 真的會搞死婆婆媽媽
鋒芒內斂，特立獨行
stephenchenwwc wrote:
你還真有愛! 5公...(恕刪)
才5公里吧.
我家巷口出去就有四家機車行.
剛好就Y,S,K,P四家的掛牌.
還沒換GGR之前,我騎SYM的,給S那家保養維修!?
NO......我跑5公里外的機車行保養維修.
你是不是也要誇我真有愛!?
為啥我要這樣幹?
阿就技術有差,收費有差.
一樣的原廠機油齒輪油.外面這四家收費就不一樣,然後通通都比我熟識的那家都還貴.
啟動馬達壞了.居然隨便給我裝一個GY6的上去.結果?沒三個月又壞了!
收我多少?500!
我悍將用的不是GY6,然後全新原廠在熟識的那家也才350
本來也是要買JET S或者FT6,看看那個啥鬼售價.台灣燃油速可達整整20/30年都那個死樣子完全沒進步!
去GGR試騎馬上就下定了,本來最擔憂電動機車不夠力.
結果他們很雞婆的居然關掉SMART,開啟FLAG讓我試.那個爆衝實在是喔,對心臟不好.
馬上開啟SMART就熟悉的動力充沛感就來了.不輸老悍將的4V.
補助總額22000多也讓我頭一次覺得20%稅金沒白繳!轉頭繼續痛罵燃油速可達那啥鬼的售價!
也好佳在當初CANDY推出的時候我不在台灣.不然我這喜歡嘗鮮的性格,肯定被當時CANDY的文宣給拐了!
然後一生一次的補助就浪費在CANDY上面了!那台破車!
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
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