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KYMCO Many 110 EV 試駕 Ionex 車能網動力首試


yungsheng_us2001 wrote:
優點1.馬達直驅,...(恕刪)

只有你專業回文,其他都是外行看熱鬧的,光馬達直驅的設計,和現有油車零件的供應就打趴gogoro的日後耗材花費了。
以省錢角度,這台大勝gogoro,無腦只會講要跑得快的,一般短途代步需求的人很多,省錢第一的好選擇。
內容 避重就輕

請問

1. 續航如何
2. 雙載能力
3. 爬坡如何 如地下道
全部沒有說明

還可以黑 Gogoro 的聲音

真的很棒棒
yungsheng_us2001 wrote:
優點
1.馬達直驅,電控放在外面空冷。等於沒有傳動與水冷管線需要養護。應該可以說是免保養。
2.使用成本極低。多數在家充電的使用者,299可以盡情使用(一年限12000公里)
3.維護成本低,不必擔心修車天價。
4.保修方便,結構簡單。應該是一般光陽經銷站就可以處理。

缺點
1.動力普通、續航普通
2.車價太貴

結論
當家裡的買菜車、送小孩上下課車很不錯,很實惠
就是車價太貴了些

專業分析,
我想做為第一款IONEX系統的電動車,
一定還有許多需要改進的地方,
就如同GOGORO 1推出後是叫好不叫座,
所以才會有GOGORO 2的誕生。

waywayway wrote:
內容 避重就輕請問1...(恕刪)



在問個問題

電子變速器幾乎可說是電動車第二會發熱的元件,僅次於馬達本身....

請問在說這個所謂的電子變速器優點外

有人知道 耐用度如何?

另外會過熱嗎?


waywayway wrote:
電子變速器幾乎可說是電動車第二會發熱的元件,僅次於馬達本身



可以直接用電子控制系統來概括

反正作用就是控制電流強弱的電路板

原理很簡單,大功率工作時需要大電流
這時候電路板與其上的控制晶片溫度就高
所以掛在車體旁直接進行散熱片空冷

好處是簡單便宜不容易壞

壞處是空冷有其極限,不適合性能車

不過呢,光陽這台就是買菜車,騎不快
很適合

便宜、耐用、免保養
waywayway wrote:
還可以黑 Gogoro 的聲音



這是因為一般電動機車都是安靜的
從電自到電動機車都一樣

光陽這台也一樣,很安靜

至於gogoro 2
三個字
不安靜


大大說的沒錯,沒有一個產品,是一問市就所向無敵,都是需要淬鍊才會更好。我以為在電動車市場光陽目前看來雖處於落後,但憑著諸多優勢,要取得電動機車市場領先地位,只是時間問題而已!

qiyunn wrote:
專業分析,我想做為第...(恕刪)

Bigeggkoo wrote:
只有你專業回文,其他都是外行看熱鬧的,光馬達直驅的設計,和現有油車零件的供應就打趴gogoro的日後耗材花費了。
以省錢角度,這台大勝gogoro,無腦只會講要跑得快的,一般短途代步需求的人很多,省錢第一的好選擇。...(恕刪)



問題是綠牌車白牌價
車價先貴個幾萬塊
之後再每個月比較省個幾百塊
這....也太會算了吧
電子限速59km,目前騎油車上下班,這種速度是不考慮的
結論提到 “但若不將其與 Gogoro 相比,其實 Many110 EV 操控性與動力性能遠勝過剩餘對手”,不知道這些剩餘對手是指哪些廠牌車型?因為很少看到Mobile01試駕電動機車的文章,所以不知道這結論是如何得到的??
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