CLA45 AMG wrote:
新聞是寫2顆電池，...(恕刪)
等你開箱唷，連續發兩篇一樣的是辭窮了?
電池放在腳踏墊下確沒有公佈防水規格買菜車可以捧成這樣真不簡單
~風~阿肥~城~ wrote:
....如妳住公寓...(恕刪)
沒辦法滿足半徑15公里的平日需求(1+1 月付299)
因為光陽就說了，台灣機車使用者每天平均里程13公里左右
所以他的設計就是針對每天13公里以下的使用者
rexjian wrote:
你沒有算到這34次換電行為中，
有多少次可以在家自充或是公司充?
當然，要挑戰24小時不住宿環島，
肯定都要靠換電就是了。
如果你每天都可以回才家充電
就代表你來回的里程在30公里內，
而且不能有臨時行程
但我想來回超過30公里的大有人在
這時候就必須用到ionex的充電裝置
Jetter wrote:
我來算一下...
30公里要換1次電...換1次電10元...
那麼1000/30=34次... 所以要340元. 再加299 = 639元..
對比 G的不限里程. 699元 便宜一點..但爽度差很多.
我記得ionex是沒有換電的
一次10元的是充電，你要等他充飽然後回來拿自己的電池。
如果你急著要繼續行程，你要花40元跟他租電池。
如果你有把自己電池放進去充電，你還是要回來取回自己的電池。
你借的電池如果沒用完，他也不會退你錢。
因為光陽並沒有說明他們如何管理電池，所以就當作他們沒有電池管理系統這件事。
所有電池站都是Stand alone的。
在這樣的架構下，是不可能有電池交換系統的。
除非你可以忍受付了月租費參加一個沒有管理系統，卻可能拿到別人丟出來的爛電池的狀況。
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