若不是光陽,GGR不知民國幾年才肯推出充電機制老實說啦,這種公司在下不屑支持。和台灣典型的公司一樣,只要寡佔就想躺著賺不想進步要等到像對岸那種不斷精進自己的公司跳進來,才會覺醒追趕最後不支倒地和王阿姨的紅茶店,真的是同一個血脈。不論哪家跳進來做電動車,我個人只會唯一拒買GGR。
nice_lego wrote:若不是光陽,GGR不知民國幾年才肯推出充電機制) 放心,GGR充電器充電依然需要繳電池服務月租費,無折扣。我判斷這會是幫光陽上位的最大推力。現在光陽只要隨便出招就可以了。隨後就是光陽陣營的全面車海戰,油車收益支援戰,壓倒性經銷點曝光戰,資費省錢戰全面襲捲而來。這場仗,消費者會是最大贏家。
CLA45 AMG wrote:現在光陽只要隨便出招就可以了。隨後就是光陽陣營的全面車海戰,油車收益支援戰,壓倒性經銷點曝光戰,資費省錢戰全面襲捲而來。 都跟你說了...車子本質爛,電池方案爛,你3年出100款一樣賣不掉!光陽家族老人多,不可能用油車收益支援電車,尤其又是要搶自家油車市場光陽先搞定自己在想能不能賣贏"中華"吧
david6817 wrote:不可能消失啦二十年後 誰還跟你換電池說不定變秒充 如同現在加油時間一樣的短 秒充...很難,大電流大電壓附帶而來的就是電池成本增加以及電池壽命減少如果一顆電池幾乎等同於半台車的價格...但卻只能讓你用一~兩年一台車最少要用兩顆給你3分鐘內充飽 你願意嗎?