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推測光陽沒有全力發展換電的原因


yuxian wrote:
電池隨便別人搞所以...(恕刪)


恩...我想絕大多數的人都會挑大品牌的廠商來購買才對,因為我跟你跟大家也是都會考慮到安全上的問題,如果光陽的電池策略讓一些三流的電池廠商來加入,我也不支持阿。
aoq356 wrote:
恩...我想絕大多數...(恕刪)

錯喔,以台灣人的貪心程度,我覺得更有可能是…
一堆人拿劣質電池去換原廠的新電池,然後回家充,再也不拿去換…
一直到…電池又劣化…
魯大
我最討厭睿能的一點就是每個月固定的月租費......................恕刪

估且不論租借程序和費用,
我們要出遠門,先去販賣機買了一瓶*美的綠豆湯,錢投入,飲料出來,開心的出發,來到半山腰,覺得又飢又渴,將飲料打開要飲用,這才發現綠豆顆粒是一般版本的2/3,綠豆湯也只剩1/2,打開App,想找另一台販賣機,剛好發現還要8-10公里,這時才發現令人儍眼的三條線,因為有不好的購買體驗,所以不想再試一次了
回歸正題,大家討論不就是希望不好的體驗能儘量避免或讓發生機率驅近於0%,
光陽的ionex系統因複雜度較高,風險值相對於另一家換電廠商高,所以希望能夠有更完善的商業模式,更好的消費體驗不是嗎,
aoq356 wrote:



恩...我想絕...(恕刪)

錯歐,這裡很多酸民特別推崇淘寶貨,因為便宜。
戳到痛處狗粉就跳腳了這棟樓,潮好笑

說得再漂亮,只要一般機車行不倒一半,要說有心發展,可能也是自己騙自己罷了。
mini.fruits wrote:
戳到痛處狗粉就跳腳了...(恕刪)

哪裡戳到痛楚了?
假裝是換電的充電車嗎?
複雜度?
充電站上面就3種,空位提供充電;出租型電池,企業用交換型(無法使用)
想充電,就拿著自己的電池放進去,想租電池,就用出租型電池,企業用根本無法取用


再者,你覺得光陽的充電站上面無法判別每個電池的電量嗎? 所以每個使用者都是矇著眼睛,電池放進去,然後不知道充飽沒就拿出來用;或者要租電池,QR Code掃了,連電池電量多少都無法知道,就傻傻地放在行李箱裡面走了?

哈..如果光陽的充電站這麼傻,那你擔心甚麼? 根本不會有人用好嗎?


davidlin1212 wrote:
魯大
我最討厭睿能的一點就是每個月固定的月租費......................恕刪
估且不論租借程序和費用,
我們要出遠門,先去販賣機買了一瓶*美的綠豆湯,錢投入,飲料出來,開心的出發,來到半山腰,覺得又飢又渴,將飲料打開要飲用,這才發現綠豆顆粒是一般版本的2/3,綠豆湯也只剩1/2,打開App,想找另一台販賣機,剛好發現還要8-10公里,這時才發現令人儍眼的三條線,因為有不好的購買體驗,所以不想再試一次了
回歸正題,大家討論不就是希望不好的體驗能儘量避免或讓發生機率驅近於0%,
光陽的ionex系統因複雜度較高,風險值相對於另一家換電廠商高,所以希望能夠有更完善的商業模式,更好的消費體驗不是嗎,
上面明明只有企業用的是交換型的
唉 我本來以為騎GOGORO都會變聰明的

桃枝夭夭 wrote:
錯喔,以台灣人的貪心程度,我覺得更有可能是…
一堆人拿劣質電池去換原廠的新電池,然後回家充,再也不拿去換…
一直到…電池又劣化…
推測光陽沒有全力發展換電的原因:

很簡單,傳廠的腦袋提不出比睿能更好的換電方案,只好把充電模式拿出來重新包裝,加上不得已推出的短期租借方案,為面子,就這樣東拼西湊急就章推出號稱充換皆可的方案.

請不要再說光陽造車比Gogoro好,等光陽3年內端出的10款電車,其中有任一款能超過Gogoro後再來說嘴.
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