RMAN wrote:
一切等他商轉再說吧....(恕刪)
沒錯，戰場就從今年暑假開始
monkey858 wrote:
而未來一旦充電站的鋪設達到一定數量，
即可成為都市的智慧電網，
為充電站周邊地區進行離尖峰時段的電力調節，
不僅可以節約能源，在停電時還可緊急供電。
完全說到重點，睿能也一直強調是能源公司，不是電動機車公司。
GOGORO只是為了這個目標而推出的。
充電便宜沒錯，電池的成本攤提下去會省到哪裡，就說睿能的電池能賣你自充，別賣兩萬五，賣你兩萬就好，兩顆就要四萬，我實在不知道真的有幾個會買，還在吹你願意換三顆電池，三顆都換要五萬都比你機車的殘值還高
能源公司管理電池是有好處的，量大成本就低，一顆睿能的電池現在開價兩萬五，中間包含了成本，稅金，利潤，運費，保固成本，這些在睿能手上都能最優化，搞不好睿能單顆電池的成本都不會超過一萬五，你讓它有獲利，他盡力服務，壓低成本提升品質，兩廂其美，錢要是怕被賺就別消費，騎腳踏車連油車都賺不到你的錢
ak0716 wrote:
光陽的使用模式比較容...(恕刪)
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