cc008 wrote:
為政者在搞什麼誰看...(恕刪)
所以現在從G黑、G粉黑
還多了為政者黑跟柯文哲黑也要加入戰局了?
要在電動機車板這邊講這些，還不如繼續關注三陽的新產品吧
skywave wrote:
光陽早在去年九月就已經宣布要在今年三月發表Project NEX電動車方案。
實際電動車專案開發時程只能更早不會更晚，你看GGR開發了多久?
只是狗粉一直在誤導大家，抹黑說是政府要推公版換電了光陽才臨時說要推自己的
還弄個什麼時間序來打臉光陽，現在自己臉腫腫了吧
拜託，光陽早就排好劇本三月在日本要發表了，發表前GGR跟政府想偷搞個公版光陽還發表個屁，
當然是反對，反對，再反對啦!
現在就等光陽三月能端出什麼牛肉來
我來猜猜看
可能是原本就有計畫要推出一款充電式機車、搭配麵條升級版
誰知忽然殺出個幾十億的補助......
反正原本要充電，電池也是可以拆下來的，那乾脆放個幾台機器在機車行就說自己也可以換電啦!
幾十億耶!! 補助先吃! 機車先賣再說啦! 要是順便把gogoro拖~倒~就更好了!
倘若之後換電策略也換不下去時，告訴那些使用者也可以回去走充電老路啊!
再回來看看當初說充電才是主流......有遠見阿~~~~~~~~~
以上心中小劇場劇本編得很實際吧
來點掌聲吧!如果是我就會這樣玩
ufovin wrote:
我來猜猜看
可能是原本就有計畫要推出一款充電式機車、搭配麵條升級版
誰知忽然殺出個幾十億的補助......
反正原本要充電，電池也是可以拆下來的，那乾脆放個幾台機器在機車行就說自己也可以換電啦!
幾十億耶!! 補助先吃! 機車先賣再說啦! 要是順便把gogoro拖~倒~就更好了!
倘若之後換電策略也換不下去時，告訴那些使用者也可以回去走充電老路啊!
再回來看看當初說充電才是主流......有遠見阿~~~~~~~~~
以上心中小劇場劇本編得很實際吧來點掌聲吧!
如果是我就會這樣玩
terrywan100 wrote:
如果你知道換電公規發展的歷史，那你應該知道第一個不把政府放在眼裡的就是GGR
如果你用"投資大未來 城市動力"這一串關鍵字在youtube上面搜尋, 會找到兩段當時電池交換站發展歷史中最具有代表性的一段訪問稿, 那段訪問稿不知道死了多少不小心買進股票的投資者... 那就是最把政府放在眼裡的幾家業者之一..
你如果從頭到尾仔細看完這段訪問, 你會得到一個非常確切的心得, 擘劃的遠景真宏偉, 但是主事者以現在的角度來看根本是玩假的..
你可以說Gogoro是踩著前人的屍體往前走, 也可以說Gogoro不把政府放在眼裡, 但是就是因為玩真的, 所以根本不能把當時的政府政策放在眼裡..
Gogoro把電池交換系統裡面最具核心意義"車電分離"策略做非常具體的實踐,
廣佈電池交換站, 使用者里程計費
這其實就是讓國際資金看到一個有機會走出一條康莊大道而願意投資的關鍵重點, 車電分離的政策讓將來車價有非常彈性的調整空間. 到目前為止不得不承認Gogoro做得非常成功..
車電分離這個定錨效應, 將來買Gogoro能源網路底下的機車可能會有非常便宜的車價出現(不含電池, 合約價格), 這應該會讓電動機車銷售量得到爆發. 一但規模經濟形成, 直接影響的就是整體成本的下降...
我相信大資金看Gogoro是這麼看, 光陽看Gogoro也是這麼看, 有人很興奮, 有人很緊張.
從理性角度看Gogoro, 不看衰他才才奇怪..
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