jackyad wrote:帥董就是一直無法下決心,花大錢去蓋大型電站,只要消費者在路上一直有看到大換電站,才會有信心去買ionex車子不比G牌差(恕刪) 消費者在路上一直有看到大換電站,都是gogoro換電站,所以當然是買Gogoro.反正帥董有油車爽爽賺,也順利把台灣的電車公規弄亂了。 賣電車,就像台上宣傳的跳舞女郎,跳過就沒了。
MaxKK4125 wrote:消費者在路上一直有看到大換電站,都是gogoro換電站,所以當然是買Gogoro(恕刪) GGR已經過了小型換電站的門檻, 所以新的換電站不斷往大型化推進2020新增60個超級站, 2021新增80個超級站, 電池總量維持一樣, 但一般站卻少了一半, 代表站體規模都在加大如果GGR未來數量再持續上升, 超級站的比例只會再提高小型站在初期可以增加換電站密度而一旦車輛數大幅提升, 小型站會自然被淘汰車輛銷售必須在一個很緩慢提升的狀態, 小型站才能持續討好如果我是商家就絕對不會參與這種吃力不討好的布建