小客5509 wrote:
看起來可能是印度當地創辦股東不願意放入核心電池這個機制, 只打算靠二顆月租電池, (恕刪)
我終於想通了，
帥董入股 i MOTOR 是想靠他們研發管理電池的軟體
i KYMCO 的設計與營運團隊都是印度人，
光陽僅幫印度人做電動機車代工、提供電池，
（用德國博世的馬達而非光陽自己的馬達）
卻還要花錢入股，是想圖什麼？
印度人的軟體能力是很強的，
然而光陽這種傳統產業的專長只會製造硬體，
光陽計劃 ionex 仿效狗肉的換電系統，
需要軟體、雲端運算與管理系統，
但是台灣軟體人才有限且早就被其他公司高薪聘走，
所以光陽才會找擅長軟體的印度人合作，
的時候把印度人研發的系統改成中文介面就可以與陸光頭一戰。
