• 35

IONEX光陽換電站5天4夜體驗懶人包,比悲傷還悲傷的事


吾也猶民 wrote:
其實光陽策略很清楚
就是不做虧錢的生意
因此在沒有確定能賺錢之前
不會投入太多成本..(恕刪)


其實他已經虧本了,如果都没人用的話,成了蚊子櫃蚊子車,加減虧了。

lunacc0909 wrote:
先附上這5天4夜跑過...(恕刪)


樓主生活圈跟我差不多..
看起來電動車單次續航力沒辦法到100公里以上,不是很實用。
這產品定位在買菜車
tuanyang wrote:
信仰這麼強烈啊?只...(恕刪)


只能怪樓主太明顯黑了

認真中立測試給大家不會有人有意見

把自己看好戲的心帶進文章裡

還發不自殺聲明???


光陽至少還算文明人,只告過人沒做過什麼暴力事件


樓主隱射光陽會殺人滅口就是一篇有目的的文章

基本上沒有參考的必要

看不出樓主的用意還去附和這種鳥黑文的人當然也很可疑
眼光短淺的光陽,公規電池才能有互利共生的榮景

樓主搶著在"換電服務"正式上線前測試, 感覺是不是太早了(故意的嗎?)
知道GOGORO 有和SAMSUNG 學, 但是這樣的標題 是不是有誤導之嫌? 要不要修正? 小心被告歐


以下新聞出處
.....
光陽董事長柯勝峯表示光陽將發揮充換電並行的優勢,將充電功能的自用電池與換電功能的共享電池合而為一。同一顆電池可以讓消費者在自家充電,也可以在電池交換站換電。目前光陽已經建置環島 1,620 個快速充電站與 278 個能源交換站,Ionex 能源交換站電池交換服務將會在 7 月開始上線。此外,Ionex 車能網 2.0 的電池續航力也提升了 30%。
......
謝謝樓主分享心得,讓小弟身歷其境,彷彿親身體驗。

由奢入簡難,這跟ggr差太多了,暗自慶幸早買早享受,買對產品了。

難怪ggr在電車市佔九成五,人多排隊必有理。

lunacc0909 wrote:
先附上這5天4夜跑...(恕刪)


超熱心,感謝分享。電池真的很重要!!
比悲傷還悲傷的事
比悲傷還悲傷的事???????


>>> 悲傷
lunacc0909 wrote:
先附上這5天4夜跑...(恕刪)


感謝分享!!!
這套寄生在車行的系統
就算真的推行起來
電池量也不夠
加上續航力和爬坡能力

呵呵~~~~
行有不得者,皆反求諸己。|弟子規 http://www.bfnn.org/book/books2/1722.htm
怎麼走 wrote:
現在當業務真辛苦

要刺探敵情回家還要寫落落長黑文.(恕刪)


美麗的小姐,前兩句不是在説妳自己嗎?

這篇圖文並茂體驗文,忠實呈現Ionex目前僅限買菜,想要長途騎乘,電池及馬達是嚴重不足的。

ggr與Ionex兩者售價相近,動力及電力卻差了兩倍……就算只是買菜,再笨的人也知道買ggr,動力與電力都充足,備而不用也爽。
  • 35
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 35)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?