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ionex的神商業邏輯,真是令人折服啊

辯不完的。一切等光陽公佈售價,就知道能否改變目前充/換電=1:9的消費型態。
chihung1105 wrote:
在這種費用模式下
GoGoRo推可在家充電
應該是為了讓還來不及增加換電站密度的地區能加速機車銷量
以及方便有長途旅程且有地方可以充電的客戶
還有那些抱著一定要在家充電才過癮的人
甚至讓那些用充電模式的廠牌競爭力下降


GO不管是要推
家用充電線
還是充電座(以前有)

一定是可以聯網..獲取車輛資訊
GO車收費不是看用電量
是看你的使用里程數
所以在家充一樣要收月租金
也許會打折...



dy1206 wrote:
神商業邏輯一下就打出了"Born Ready”茶
真的很神100分


這張圖 以前就有了.
網友幻想示意圖
別被騙了
車子的功能都還沒出來
討論再多都只是枉然
極速25-35km/h的話
那已經有人做過了
銷量如何
相信市場上已經給了數據
Xperia:S→Z→Z1→Z2→Z3→XP→XZ→XZ1 α:α6000 Vaio:Pro 1
未來道路會設計一道為感應充電.這樣車及機車只要開在上面.或停在上面都可充電.充電站的概念只是初期.道路或停車位能無線充電就猛了..

Sephiroth哲 wrote:
車子的功能都還沒出...(恕刪)
airmaxwang
提供各種選項給消費者
不是業者提供什麼你就給我吃下去
這邏輯很正常!!!
不知誰不正常?!

Michael181964 wrote:
現在ionex充電塔只需要小小的空間,就可為100台車的電池充電!把電池放進充電塔,然後到附近找車位停,逛街 吃飯 上班,之後再回來取充飽電的電池。這個構想很好啊!廣建充電站不再受限土地的問題,有助於電動機車的推廣。
廣建充電站後,長程環島也ok呀!總要停下來休息吃飯吧!
ionex ! Good idea!


說真的, 這和GOGORO現行的換電有什麼不一樣嗎
只是一個充完電回來拿, 一個直接拿了就走
光陽的中文太爛了

核心=內置

寫核心.多少人看得懂
直接寫內置電池.+2個抽取式電池空位=最多3個電池

先不管商業邏輯了,inoex到底要怎念?
光取個人家唸不出來的名字,這是要逼屎誰啊光取名上gogoro已大勝
不要說台企會不會經營品牌,我看連取名都不會,品牌名取不好,品牌形象跟價值起不來,已經有hTC 、Luxgen前車之鑑了,不可不慎啊
不懂有啥[神邏輯]
很多都會上班族就是騎短途上下班, 常途/出遊開車, 也沒辦法把車弄到樓上充電, 這辦法很合理啊
不適合你不代表不合理
一切等他商轉再說吧...
然後商轉後消費者買不買單...

不然一切都是空談...
小瑞
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