靈長類 wrote:
您的算數真好,...(恕刪)
看起來光陽這換電應該是“救急”用，本質上還是充電系統。只是沒電時讓你能用第二電池跑十幾二十公里找站換或充電。所以需要的換電站不必太多，就像一個救援中心。這對長程出遊沒太大幫助，但是在綠牌市場是有突破，可以侵蝕中華電動車的市場。
jiahsien wrote:
最近幾年應該會發現到三大經銷級車行都統一一個風格了吧？
但根據至少兩三間經銷商表示
這裝潢費，是要"自己"出的。
總公司有無補助？有阿、有阿，大概每坪補助個10～20%
"但是"，要找總公司配合的設計師、施工公司
自己找的就不會有這補貼
"但是"，實際問其他裝潢設計公司，按一樣的設計圖去施工製作，坦白說，就是補助後價格...
所以有補助=沒補助一樣，不買單，總公司又會臉臭臭
難怪一堆經銷商連別家的機車都賣...
阿，能不能不裝潢？不能喔～聽說不接受配合裝潢就會取消經銷商資格...
嘛，或許是真的，也有可能是假的，只是聽了覺得頗瞎的～(恕刪)
去年跟車隊出去玩，車行老闆娘也說了同樣的事。他說總公司出的錢很少，但如果不配合就會被取消A級經銷商的資格。
當時花了近百萬，有一種拼命賣車、保養、維修 (畢竟這是收入的大宗)，賺到的錢又吐出去，但又不能不做。
跟連鎖便利商店一樣，每隔幾年被強迫改裝。
K20D, GF1, WX5, E-P3, RX100, SH-50, E-P5, Stylus1,
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