看國外的特斯拉還有其他汽車大廠動向,在看光陽的策略 (第7頁)

eric7910
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61樓

2018-01-19 17:04

看起來就像是光陽打自己的臉，幾年前就說充電式是國際標準、才是未來主流，怎麼不好好研發充電式的? 還沒看過聽過身邊的親朋好友推廣過。
直到幾年後政府出來說要統一換電式公規；怎麼會來扯換電式後腿，政府在電動車上的補助是每一家都有，並沒有獨厚一家。

但有個強大的競爭對手也好，希望能快快看到光陽的換電方案。別再又拖個好幾年了！

小葉叔叔

小葉叔叔
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62樓

2018-01-19 17:07

光陽把走在前面的睿能
貶低到跟自己一樣的水準
比較快也容易
卻不去想、不去做
如何把自己的電車水準拉到睿能的水準以上
這就是"忌妒"
光陽忌妒睿能

你說的對

你說的對
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63樓

2018-01-19 17:10

說的比唱的還好聽，光要開發一台有6kw實力的電動機車，就得耗費一兩年，還要測試，加上充換電站的佈建也要時間，如果低於300百個換電站，想買的人就需要產品力很吸引人，現在的光陽真的作的到嗎？

不過光陽還是目前最有實力的機車公司，怕的就是心態只是想拉補助，蛇鼠兩端想油車電車兩邊賺，最後拖緩台灣換電車的時程那就是罪惡公司了

魯拉拉拉 wrote:
光陽想做換電,讓大家...(恕刪)

桃枝夭夭

桃枝夭夭
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64樓

2018-01-19 17:11

亞甜莎 wrote:
買了只能被吃得死死的繳月租費，一切睿能說了算

說真的...暢遊方案貴是貴在含定期保養

如果真的要便宜...自在方案599...扣掉可以當作電池預繳費用的199後...1KM就1元

對比現在油價回升95無鉛1公升快29元油車催速度跑法1公升也差不多只能跑30左右

就很接近自在方案的記費方式了

反正保養可以找可以信賴的維修廠就好阿

Tang543

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65樓

2018-01-19 17:22

魯拉拉拉 wrote:
好吧,其實拿特斯拉...(恕刪)

我看到的點和樓主差不多，補充一下，GGR新車期賣一個月4000-5000台車，光陽沒在怕也不會叫，畢竟這是GGR自己努力來的，新聞的重點一開始就是政府要用GGR系統當唯一規範，要其它廠商去和他談授權...。一旦法規訂死了，要光陽以後怎麼競爭啊！所以，光陽會集合其它廠商來訂第二套標準，這標準一定是開放式授權。想想智慧型手機兩大陣營不就是這樣形成，這對消費者絕對是有利的！

levy

levy
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66樓

2018-01-19 17:25

光陽真的做出可商業運轉獲利的換電系統，會免費開放給大家使用？

我們等著看吧

richard_huangtw

richard_huangtw
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67樓

2018-01-19 17:46

換電池方案 0%貢獻換電池車款0台市佔

然後在那邊大喊二輪市場自己佔有4成,所以自己說了才算數. 身邊朋友一致認為這間公司很噁爛~

看看放炮之後,該公司多久拿出多好又免費授權的方案~

Blurman

Blurman
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68樓

2018-01-19 17:58

哈哈哈哈, 狗咬狗一嘴毛

國內這些垃圾車廠, 吃相難看死了
都倒一倒吧, 還講三小電車環保勒, 根本是財團綁架政府
假環保之名行經濟壓榨之實!

huhupig

huhupig
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69樓

2018-01-19 18:18

魯拉拉拉 wrote:
好吧,其實拿特斯拉來...(恕刪)

電車現在只是被炒作出來的高檔玩具，現在會覺得電車是未來主力是因為歐美政策的關係，到了2025年後會實施非常嚴格油耗標準，達不到標準就不能販賣，這才是最大因素，但是這十年過程誰知道會有什麼變化，首先就是特斯拉本身價格降不下來，會不會以後變成高檔玩具不知道，現在買這台車的絕對不是因為喜歡環保買的，基本上現在歐美對應的規則誰知道之後會不會變，因為政策是人指定的，搞不好到了2025 各大廠車推出每公升50km的油電系統，到時候特斯拉能不能繼續活下去才是問題。

WOWO88

WOWO88
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70樓

2018-01-19 18:32

很多虧錢做的生意
都有可能是騙局
https://buzzorange.com/techorange/2017/04/13/musk-ponzi-scheme/

正常商人不做虧錢的生意

請問特斯拉那麼好
甚麼時候能正式大量生產

成本技術都還不到位
講好聽一點是遠見
用個嚇人的價格吸住你
但是出貨量很少

難聽的說法叫賭
賭她的資金能燒到成本降得更低
技術更到位

更難聽的叫騙

gogoro 剛推出就說了
他是賣一台虧一台
燒了130億才做多少車