這不知道算不算在騎樓內
不過就像我說的
騎樓若為私人權狀請讓屋主自由使用
這樣相信騎樓糾紛立刻少一半
roward wrote:
這種沒啥好檢舉的本人(恕刪)
你可以看那換電站的背後是一面牆，
那個位子到底算不算人行通道的騎樓，
我是覺得檢舉之後才會知道法規怎麼規範，
所以要說他是沒有內縮或是外推建置在騎樓，
只能檢舉才能確定，因為我覺得一座不小的換電站，
Gogoro應該不會冒著今天建置，明天就被檢舉拆掉的風險。
song945 wrote:
你可以看那換電站的背(恕刪)
很多騎樓的圍起來就是類似的意思
例如以下兩張圖
旁邊的建築物也是有圍起來跟開放的騎樓
為了避免有人惡意檢舉所以我把地址訊息都劃掉
Turritella wrote:
順便回一下樓上的，會被"獎勵"(真的去理解就會知道這不叫獎勵)到的通常不是建商，而是屋主，尤其是透天厝的屋主。
這樣講好了
1.騎樓10坪完全給屋主用，但建坪也要相對應的減掉10坪(或更多)
2.10坪的騎樓，通常大部分還是屋主在使用，然後建坪上限也多10坪
我想頭腦夠清楚都知道該選哪一個，想叫政府吃虧是不可能的。
但我選3，就是類似市區新大樓，所有建地一律規定退縮，留出人行道的空間，並嚴格取締違停和占用... 扯遠了，就講到此為止
為什麼我會說獎勵跟屋主沒關係?
透天我不敢說
不過公寓跟大樓來說建商多蓋跟一樓屋主有什麼關係?
建商多蓋是建商多賣錢
屋主多掏錢買不是?
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